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其实脚刹车和手刹车是都是一样的东西,主要功能都是停车时不需要踏刹车,脚踏式最初是为了提升车室空间,因为手刹车在结构上比较“阻位”。最初由高端车开始使用,不仅在造型和空间均有着一厅的提升,所以广泛被中大型房车使用,Carmy和Accord都是采用脚刹车。而今天我们要讨论的就是,你比较喜欢手刹车还是脚刹车呢?

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先说说两者的分别,除了外形造型不同,基本上手刹车和脚刹车都是以纯机械的结构运作,均是透过钢丝拉线,只是取消拉杆并将踏杆布置在左脚部分,大部分以自排车为主。而这个小小的动作可以空出更多的空间,加入杯架或置物空间,让整体的乘坐空间更为舒适,尤其是现在车款均搭载车载系统,那么就能将多余的位子加入车载系统的控制按键,也为内装的整体感加分不少。

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在成本方面其实脚刹车比手刹车还便宜,对于中大型房车而言注重的是车内的舒适度,而脚刹车这个流程也比较顺畅,踏一次是驻车,再踏一次就是解开,就是那么简单。只需轻轻一踏就可以完成动作,不需大费周章转身拉手刹车。前代采用脚刹车的Mercedes-Benz车款,厂方甚至将解开装置设置在右侧,借此方便驾驶者。此外在脚刹车比起手刹车更为容易操作,尤其是当你在山坡停车时,需要拉非常大力/高才可以锁紧刹车,可是在脚刹车部分则较为轻松。

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但随着电子手刹车的出现,让脚刹车逐渐被遗弃,因为电子手刹车同样具有美观和使用的特色,但是必须要搭配自动驻车功能,不然实际用起来电子手刹车比脚刹车还麻烦,操作不够直接同时反应慢,尤其是作为红青灯的第1辆车,会特别显的手忙脚乱。

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比起上面2个刹车系统,Ray小编更喜欢传统的手刹车,不仅让车款带有运动感,同时操作起来也非常直接,大部分的性能车款还是搭载传统手刹车,毕竟要做出一些极限动作手刹车比较好使。虽然说电子手刹车更便利,但是少了个拉杆就好像欠缺一种味道,不知道你喜欢那种方式呢?