越多档位就越好?为你点评即将展开的一场变速箱档位大竞赛!h
BMW曾经表示目前变速箱的档位最完美就是8速自排,因此BMW的车款并不会采用超过8速的自排变速箱,目前确实BMW全车系都在使用8速的自排变速箱,可是BMW的想法并不代表大环境的想法,早前我们曾经为大家带来报道Ford已经申请了11速自排变速箱的专利,Honda也跟进申请了3离合器的11速自排变速箱,今天我们就来谈论变速箱的档位竞赛是否真的有需要?
Hyundai的Genesis Coupe采用了8速的自排变速箱

Hyundai的Genesis Coupe采用了8速的自排变速箱

我们现在看看8速自排变速箱,目前全球市场能够有自主能力开发8速自排的厂商并不多,较为著名的就是ZF,GM,Aisin和Hyundai Powertech(当然还有一些中国厂商也有这项技术,但是因为不普及因此我们在这里就不提及),变速箱的档位越多就代表体积会越大,因此开发8速自排变速箱可说是非常的困难尤其是前驱的8速自排变速箱,目前大幅采用8速自排变速箱的厂商仅有BMW,至于Toyota,GM和Hyundai也是在最近才开始在旗下的车款大幅度采用8速的自排才让多档位变速箱开始普及。

Mercedes-Benz 9G Tronic变速箱齿比

Mercedes-Benz 9G Tronic变速箱齿比

我们都知道,档位越多的变速箱在换挡表现上会更为绵密,动力衔接也会更顺畅,同时对于油耗表现也会有所帮助,但是这些是在长途驾驶才会显示出来,我们就以Mercedes-Benz的9速自排为例,要在时速120km/H以上系统才会将档位推进至9号档,在一般的市区驾驶你根本不会有机会用到这个档位,只有在欧美这样面积大的地方我们才会有需要用到多档位,以我国的情况,你的速度不小心超过110km/H的话不小心还会吃到牛肉干,因此多档位变速箱在我国可说是英雄无用武之地。

LC500是Lexus首款采用10速自排的车型

LC500是Lexus首款采用10速自排的车型

虽然一些厂商热衷于追求更多的档位,但是也有一些厂商表示了不会追求更多的档位,续BMW后Mercedes-Benz也表示经过电脑模拟后Mercedes的工程师认为9速是最完美的档位数量,所以Mercedes只会专注在9速的自排上,但是美国双巨头GM和Ford已经将他们的首具10速自排变速箱投产,全新的Ford F-150就是全球首款搭载10速自排变速箱的车款。日本方面Aisin和Honda也公开表示已经投产或在测试新的10速自排变速箱,首款使用Aisin 10速自排变速箱的就是Lexus旗下的大型跑车LC500,至于Honda的10速自排还在测试中,相信不久的将来就会投产。

变速箱的档位多自然是尤其优势所在,但是问题在于是否每个国家的国情都适合采用这样的配置,多档位变速箱其中一点就是日后维修的费用以及其稳定性,早前ZF就在全球范围大量召回ZF旗下的9速自排,所以在目前的情况而言8速自排似乎是最好的,而且成熟度也最高,唯一的问题就是什么时候8速自排会在我国普及了。

Lexus LC500