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刹车系统作为汽车零件的一部分,是非常重要的一环,早期Ray小编就和大家介绍了鼓式刹车Drum Brake,同样都是用于制动汽车的工具,效果方面也同样各平分秋色,大家都负责不同的刹车动作。那么碟式刹车方面的优点就在那里?碟式刹车表现真的有比较好吗?成本方面真的有很明显的差距?看看就知道了。

汽车小零件 (4) :什么是跌式刹车Disc Brake!

目前一般市面上的车辆均采用碟刹,差异只在2轮碟刹还是4轮碟式而已,碟刹由刹车碟和卡钳组成,坊间也称卡钳为鲍鱼钳,主要是因为造型像鲍鱼吗?这个要等网友们来解释。刹车碟由金属打造并连接转动轴同步运作,而卡钳则是固定不动,卡钳位置同样有点考学问,而刹车片则是在卡钳的两侧。

汽车小零件 (4) :什么是跌式刹车Disc Brake!

碟式刹车的运作原理很简单,就是利用刹车片(Brake Pad)夹着刹车碟产生摩擦力,借此达到减速的效果,当你踏下刹车时,引擎室内的刹车泵(Master Pump),通常是一款圆圆黑色的鼓式造型的东西,就会推动刹车油向刹车片的活塞施压,当活塞受力后就让刹车片夹住刹车碟,就是那么简单啦!

汽车小零件 (4) :什么是跌式刹车Disc Brake!

打孔画线碟增加视觉感!

碟式的优点在于开放式的设计,在散热方面自然比鼓式刹车出色,有些车商为了提高散热表现,会在刹车碟上打孔画线,借此加速通风散热的效率。此外碟刹也不会出现刹车片的尘埃堆积,而影响刹车表现,鼓式因为是封密式所以需要定期清理,在刹车表现碟式也明显较为出色。

汽车小零件 (4) :什么是跌式刹车Disc Brake!

明显出现“吃碟”的问题了

碟刹的缺点在于刹车片的接触面积比较少,在摩擦力的方面也比较少,那么就需要加大刹车碟的直径才能提升表现,在刹车片的消耗自然也比较大,无疑会增加刹车片的更换次数,此外造价方面和高维修成本,所以一般小车而言都会回倾向于鼓式刹车,目前只有少数B-seg标配4轮碟刹。

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当刹车系统出现问题时,一般上会感觉到刹车出现不寻常的抖动,或是出现刺耳的“咦咦咦”声,就是时候可以拿爱车去检查了,而一般刹车片的工作温度介于200-300度,一旦刹车负荷就会出现烧焦味,除了上下斜坡会用多点刹车以外,否则很少会出现过热的现象。

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