美日混合血儿 2016 Chevrolet Colorado 越野和高速路段全体验!

美裔日骨硬汉, 2016 Chevrolet Colorado 试驾!

皮卡是全球市场都非常喜欢的车种之一,因此几乎是在全球市场你都可以看到皮卡的踪影,尤其是在普遍还是以农业为重的东南亚国家,就好比我国市场,市面上有着非常多厂商所推出的皮卡,而我们今天试驾的就是在我国市场少见的美系皮卡  2016 Chevrolet Colorado 。这款皮卡是刚刚在在今年推出小改的车型,究竟它跟我国的市场的其他皮卡相比有什么优秀之处呢?

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其实在东南亚市场售卖的Colorado是一款美裔日骨的车款,为什么这样说呢?因为它是Chevrolet和Isuzu合作的成品,它的设计其实你看不太出来它和Isuzu D-Max有相似的地方,小改款的车型外形设计上更为出色,老实说还蛮帅气的,首先原厂为其配置了一个内建Projector和光条式LED日行灯的头灯,而且还支援了头灯自动启闭功能,而在车头灯进气坝造型非常的夸张,中间有一个和车体同色的横条,上面镶着Chevrolet的厂徽,带着浓浓的美式风味,虽然没有它的大哥Silverado那么硬朗,但是这样的风格在本地的市场算是相当少见的。

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内装方面Colorado让我有点惊吓,看好是惊吓,因为在我印象里皮卡鲜少会注重内装的设计,因为一般人对于皮卡的印象就是越野,跑芭,所以内装这一环是不重要,不过在Colorado上质感的表现相当的出色,感觉已经是一些等级较大SUV才会给到的质感,从照片可以看到中控台有车缝线,而这个车缝线是货真价实的皮革,接下来中央有一个8英寸的触屏主机,支援Apple Carplay,代表着只要你的手机是IOS的话就可以在这个主机上显示一些功能,另外看看方向盘你会觉得很熟悉,因为它是和Isuzu D-Max共用的,上面有相当多的按键,包括了定速巡航的控制,音量的控制,前方撞击预警的开关,歌曲的切换。

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在试驾的过程中我发现Colorado上面其实在一些细节上不是那么人性化,首先就是仪表中央的资讯幕是要靠右边的拨杆来控制,而一般在驾驶中你是很难去使用这个拨杆的,第二点就是它的添油口开启拉杆在方向盘的正下方,引擎盖的开启同样也是在正下方,熟悉传统位置的驾驶者要找这些拉杆可能需要费些时间。另外内装表现虽然相当有质感,但是仔细去看的话会发现在组装品质以及做工上还是会有点瑕疵,若原厂能在这个细节上抓紧些会更好。

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安全配备方面Colorado的主动安全其实还是非常的出色的,除了我上面有提到的前方撞击预警外还有车道偏移警示系统,这个系统只会有声音的提示,并不会有方向盘抖动和方向盘修正,剩下的如ESP,斜坡起步辅助,陡坡缓速辅助全部都有,只是少了车侧盲点侦测系统我觉得有点可惜,不过在主动安全方面它在我国市场仅输给同样来自美国的Ford Ranger,但是在被动安全配备上就差得多了,Colorado仅有3气囊,其中一个气囊是膝部气囊,这样一来和Hilux的7气囊(顶级款)和Ranger的6气囊相比就逊色不少了。

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引擎方面Colorado并没有使用来自Isuzu的柴油引擎,它采用的是一具2.8L的Duramax柴油引擎(较为入门的款式有2.5L的引擎),最大马力为193 hp,峰值扭力的表现是惊人的500 Nm!搭配的变速箱是6速的自排但是在方向盘后方没有换档拨片,仅在排挡杆有手排模式,这具引擎带给我的震撼同样不小,因为在车辆怠速的时候你不会听到很清楚柴油引擎噪音,而且方向盘几乎是没有抖动的,这个真的是难能可贵,因为在目前为止我试驾过的柴油车款中只有Toyota的GD系列和Mazda的Skyactiv-D引擎可以做到如此效果,Colorado的引擎确实展现了一间大厂应有的水准。

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试驾方面,原厂首先安排我们在市区和高速公路行驶,老实说虽然和Isuzu D-Max是双生车款,但是Colorado整体的表现会比起D-Max稍微硬朗一些,我当然不是说D-Max不好,但是因为Colorado悬吊稍微硬朗的关系在高速行驶中我们很难会体验到“浮”的感觉,侧倾抑制也不错,但是在经过稍微颠簸的路段你就会发现传递到车室内的余震其实还蛮明显的,另外一点就是整车的NVH表现相当出彩,引擎的噪音在高转速的时候虽然明显但是不刺耳,不过由于是高车身的关系风噪还蛮明显的,还有就是在时速160km/H以上你可以听到它有一个莫名的噪音,我相信这个声音是来自车顶的行李架因为在高速行驶所产生的噪音。

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在原厂的数据我们可以看到这辆车的峰值扭力为500 Nm,我原先以为会很狂暴,但是还是出乎我意料之外,Colorado的加速表现是快,但是不猛烈,你可以感觉整辆车是很轻快的,但是那个加速感并不会让你有贴背的感觉,至于这个6速变速箱的换档精致度我觉得有待进步,因为从P档挂D档的时候你还是可以感受到很强烈的顿挫感,这个顿挫感来的有点突兀,甚至让我以为我不小心撞到了什么。另外就是在爬坡路段的时候变速箱并不会因为你深踩油门而退档,这个时候你必须要自行使用手动模式退档才可以,这个问题是不少厂商所面对到的,我相信更成熟的TCU Setting绝对可以解决这个问题。最后要说的就是稳定度,Colorado的稳定度相当的不错,我们在试驾中最高时速达到了185km/h,依旧可以感受到车子是相当稳定的,我个人对这一点相当赞赏,

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在完成了市区和高速的试驾路段后,原厂带我们到森林中体验Colorado的越野能力,我记得我在之前的一些皮卡的试驾文章中分享过现在的皮卡都太“娘炮”了,因为它们的一开始的出发点就是市区驾驶偶尔载载货物,因此你需要重度越野的时候那些皮卡可能就心有余而力不足了,这一点在Colorado上我是体会不到的,因为它没有忘记一款皮卡的初衷,那就是越野。老实说原厂带我们走的道路还蛮崎岖的,但是Colorado应付这些路段时绰绰有余的,在非常倾斜的爬坡路段只需要稍微深踩油门Colorado就爬上去了,完全展现了500 Nm的实力,而在非常倾斜的下坡路段则是开启陡坡缓速辅助就可以解决,至于在切换4驱模式的时候我们只需要直接转动旋钮就可以了,非常的方便,因为一些皮卡必须在完全停止后才可以切换,这点我觉得相当实用,最后一点我要说的是其实Colorado在越野的时候还蛮摇晃的,这可能是较硬的悬吊所带来的后遗症。

总结

美裔日骨硬汉, 2016 Chevrolet Colorado 试驾!

2016 Chevrolet Colorado是一款还蛮不错的皮卡车型,我觉得它不错但是不看好它在我国的前景,因为我国来说对于品牌还是蛮看重的,加上Colorado在被动安全配备上还是有点缺失,这些都是影响Colorado前途的因素。原厂将会在10月18日正式发布这款美系皮卡,有意思的话不妨到Chevrolet的展示厅询问详情吧!

2016 Chevrolet Colorado

 

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