Toyota Vios 小改前后的大比较!

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昨天UMWT就正式推出小改款  Toyota Vios ,最大重点自然是引擎和变速箱的升级,加入Dual VVT-iCVT变速箱,原厂表示在油耗方面有着18%的升级。昨天Ray小编就参加了媒体的试驾活动,车队前导车是改款前的Vios,所以今天我们就来做大小改款的前后大比较,看下是否真的差很多?

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虽然说这次是Vios小改款,但是在外形的造型的差异并不大,除了TRD Sportivo在水箱护罩稍微有差异,只能透过空力套件的造型差异做辨识。由于Vios Pre-Fl(PFL)的TRD空力套件标配LED日间行车灯,FL的Vios LED日间行车灯则是头灯和雾灯的中间。FL后的套件较注重空力学,原厂在套件方面用上雾银色做点缀,车侧的TRD拉花在FL后被取消了,车尾的套件造型也稍微不同,小尾翼则同样保留,轮圈造型FL后加入镀铬烤漆,比起PFL的褐色更加有质感。

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上图为小改款FL TRD Sportivo,下图为改款前Pre-FL TRD Sportivo

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内装部分差异也不多,唯独是用料材质和运动座椅的颜色搭配不同,中控台的钢琴烤漆在FL后,更改成碳纤维饰板,算是小小的一个亮点。座椅的基本造型是相同,但是在配色方面少了红色皮革,而是改用红色车缝线做点缀,视觉质感有加分的效果,但是座椅的大腿支撑并不是很足够。内装最大亮点就是手刹车下方的VSC按键,也是首次出现在Vios车系,加入VSC安全配备固然好,但是VSC的按键位置太过尴尬。

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引擎自然是最大的亮点,1.5L Dual VVT-i引擎 vs 1.5L VVT-i引擎,以及4速自排VS CVT,Vios FL后在输出方面有所下降,之前是107hp和141Nm,FL后为105hp和140Nm。虽然马力输出缩水,但是原厂表示Vios有着18%的油耗提升。

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Ray小编试驾2款车后,认为CVT的配对直接性影响驾驶感,CVT倾向于线性驾驶,而4速自排在加速表现明显突出,尤其是高速时的转速差异相当明显,4速自排的转速高引擎噪音高,自然会影响车内的乘坐品质。如果城市间驾驶,4速自排可靠性相当高,档位的齿轮比符合大马消费者的要求,反而CVT为了兼顾舒适性,而牺牲红绿灯的起步加速感,但穿梭城市间并没有制造太多的噪音,比起4速自排确实舒服很多。至于升级CVT是势在必行,主要是因为竞争对手大量改用CVT,如果Toyota还继续沿用4速自排,估计会迎来民怨和缺乏竞争力,价格方面也在推出小改款后做出小调整。

Toyota Vios 1.5 TRD Sportivo

 

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