如果油电车 PHEV Hybrid 少了政府的津贴,还能卖吗?

如果油电车 PHEV Hybrid 少了政府的津贴,还能卖吗?

早5/6年前油电车曾经在大马掀起一段热潮,直到政府取消油电车津贴后,而导致销量不佳让油电车 Hybrid 逐渐淡出市场,主要是因为售价比起汽油车贵出不少。但是近这几年,车商们纷纷推出由大马组装(CKD)的油电车,如Volvo XC 90BMW X5e,Mercedes-Benz S-Class等车款,借此获得政府的津贴而降低门槛,希望吸引更多消费者买单,不知道你是否好奇,如果有一天油电车 Hybrid 少了政府的津贴还能卖吗?

如果油电车 Hybrid 少了政府的津贴,还能卖吗?

由于政府提倡节能减碳,所以相当重视油电车的发展,所以由大马组装的油电车都可以获得津贴,一来可以推广消费者们购买油电车降低排放,二来可以促进汽车业的发展,但津贴油电车的预算能施行多久呢?万一那一天政府再度取消津贴,这些油电车价格势必回涨,所以政府应该以实际行动推广油电车。

如果油电车 Hybrid 少了政府的津贴,还能卖吗?

其实政府可以从公共交通开始下手,由于目前PHEV占据油电车大部分,巡航和充电能力则成为最大的考量,所以如果由Rapid KL 巴士,或是一些市区巴士开始,基本上这些车辆的路线是固定的,每天都能会回到固定的停车场,所以充电站并不需要太多,而且方面巴士充电。

如果油电车 Hybrid 少了政府的津贴,还能卖吗?

透过油电公共交通可说是一石二鸟的计划,不仅可以直接影响消费者的购车选择,还可以打造出好形象。推广PHEV 油电车的难处在于:充电站的设施不足,所以要推广油电车最佳的方法就是增设充电站,毕竟很多人的工作环境都少于40km,所以如果抵达公司后能充电,那么基本说可是是不需要依靠引擎也能回家了。设有油电车专属停车位,并且统一充电接口,提供完善的油电车的电池保障,那么就能提升消费者们对于油电车的信心。

如果油电车 Hybrid 少了政府的津贴,还能卖吗?

此外油电车的津贴应该补贴在消费者的身上,对于车商企业而言,从开发到生产都是商业活动,实际的津贴对于厂方效果并不明显。所以应该让那些购买油电车的车主们可以享有补贴,在电池替换时能获得更低的价格,或是津贴建设更多的充电站让车主受惠,这样才能达到全面推广油电车。

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