马力和扭力 ( Hp & Torque ) 是汽车的唯一动力因素吗?loc-features-hp-vs-torque-car-03

凡是打算买车的网友们,估计身旁势必有一些朋友开始建议这款车比较有力,那款车的起步比较有力,难免会搬出一些数据表出来,最大马力是同级最高类似例子。相信有不少朋友会对这点感到疑问,究竟一辆车的性能动力是如何去衡量和体现,号码也高就代表也有力吗?还是需要计算汽车的整体设定呢,马力和扭力 (Hp & Torque) 是汽车的唯一动力因素吗?

马力 ( hp )和扭力( torque )是汽车的唯一动力因素吗?

今天我们就来点简单的说说,汽车的动力主要是根据车身结构和动力等几项因素而做出调校,不同的驱动系统和传动模式都会有着不同的设计因素。普遍上很多人认为车越轻就越不安全,认为在高速表现就会略微逊色,其实这样是误解,因为车身的安全性视乎车身结构和材质,加上造车工艺大大提高后,大部分的车都能承受一定的撞击力,比起以前有着很大的进步。

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所谓的马力(horsepower),只是一种计算引擎输出的单位,顺便和大家说下马力的由来,由于在18世纪时非常盛行马车,所以为了方便计算和比较,就延伸出1马力代表1只马的拖力。马力越大就能克服越大的阻力而达到越高的速度,可能一开始的起步爆发力不强,但是中段开始的加速耐力够,所以容易到达更高的速度。

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举个例子Venom GT和Bugatti Chiron,马力方面都是破千来计算,在极速方面自然可以突破400km/h,当条件同等时就必须视乎看其他的因素(如车身重量,驱动系统等),反正如果是马力缩水一半的GT-R跑车只缴出315km/h,可见马力对极速有着一定的印象。

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那么扭力又是什么?扭力越大驱动的动力就自然越大,引擎本身的扭力不足以克服车辆的主力,所以我们需要变速箱,利用齿轮降低转速而使扭力变大。  而涡轮则因为拥有强大的爆发力,让车辆在低速时的起步相对快,而且新式涡轮的峰值扭力从1千多转就一路延伸至4,5千,基本上已经满足一般的驾驶习惯。

那么一辆车究竟马力还是扭力重要呢?那要视乎你的用车习惯,如果经常满座带家人到处跑,那么低转高扭力的车款自然适合你,涡轮引擎或者柴油涡轮引擎则是较好的选择。相反如果你喜欢最求速度的享受,那么大马力的车款非它莫属,但是如果汽车只是要作为工具,市面上1.3L,1.5L自然进气引擎已经足够满足要求。

 

 

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