汽车小零件 (6) :什么是限滑差速器 Limited slip differential (LSD)?

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稍微对玩车有点研究的网友们,对于限滑差速器 Limited slip differential (LSD) 应该不陌生,但是并非每部原装车都标配该配备,只会出现在稍微强调运动/性能的车款,所以也有不少的网友们改装以提升攻弯极限。所以今天Ray小编要和大家分享下,究竟什么是LSD呢?同时讲解下LSD的功能和差别,如果LSD那么多优点为何普通车并没有搭载呢?

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限滑差速器 LSD 其实我们的转向系统有关联,为何Ray小编那么说呢?因为当你转弯时两侧的车轮速度并不会一致,外侧的车轮速度一定比内侧轮胎快,此时就需要LSD来做出协调,针对两侧的轮胎做出一个平衡和转向的效果。

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一般上LSD可以分为3种:1 Way,1.5 Way和2 Way,1 Way只会在当你踏油加速时才会进入锁住的状态,如果在你攻弯前踏刹车并不会介入,至于2 Way则是全时锁住,在你停车时依然维持硬性链接两侧,踏油是防止在轮胎在湿滑路面空转。1.5 Way可是最佳的设定,当你加速时可以限速会介入,同时松开油门时也能发一半的作用。

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最常见改装的是机械式 LSD,透过差速器内的离合器,来控制伸缩两侧的差速器齿轮而达到限速的效果,这种LSD拥有最直接的限制作用,同时经过不同的改装和配合可以调整限速的比例,所以深受改装车友的欢迎,只需要定期进行LSD的保养。

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为何普通房车却不采用限滑差速器,不利于操控,如果熟悉特性可能会造成转向不足的问题,童话死还会增加轮胎的磨耗问题。所以一般只会搭载于运动性房车或是性能车,如果马力输出大的前驱车,多半也会加入限滑差速器,防止torque steer的问题。

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