Persona 的热卖是否代表着民众重新接受Proton了?

从 Persona 热卖看民众对于Proton的重新接受程度。

第二代的Proton Persona (严格来说可以说是第三代)于8月正式开售,在开售之初原厂对于 Persona 的销售目标仅为3,000台至4,000台,但是一个月过去了,原厂已经接到了11,000张订单,比起预期的成绩超出接近3倍,也让工厂的产能吃紧,全新的 Persona 可说是Proton近年来最好卖的车款了,随着Persona的热卖,是不是代表着民众已经开始重新接受Proton这个品牌了?

从Persona热卖看民众对于Proton的重新接受程度。

Proton刚刚推出的时候,很多人还是小孩,所以都会听过大人们常说以前Proton的风光事,尤其是Proton Wira推出的时候要买车还必须给“kopi”钱也就是加价提车,不然可能等一年都未必等得到车,不过在步入2000年因为原厂的策略失误加上汽车的品质和油耗不尽人意而导致Proton的销售成绩下滑,甚至被Perodua所超越,当时被Proton寄予厚望但是惨遭滑铁卢的就是Gen2了,不过后续Proton以Gen2作为延伸的Persona却受到了消费者的欢迎,主要的原因是当时的Persona符合了消费者的需求,就是便宜大块,因为Persona让Proton当时跌至谷底的销售成绩出现反弹,所以Persona就此成为了Proton重要的产品。

从Persona热卖看民众对于Proton的重新接受程度。

在Persona之后,Proton也推出了不少受到消费者欢迎的产品,例如Exora和Saga,但是之后Proton又似乎走回了老路,就是策略失误,像是Preve和Suprima S两款作品,这两款产品其实表现是非常出色的,甚至澳洲媒体对他们的评价都还算正面,只是对于我国的消费者而言高价买国产车不是每个人可以接受的,所以Preve的销量只能说是不过不失,Suprima S更是Proton销量中的一小部分而已。2014年为了和Perodua Myvi竞争原厂再次推出了Proton Iriz,Iriz在配置方面比起Myvi有过之而无不及,销售成绩也是Proton历来的掀背车中最好的,但是对于Proton的销量帮助不大,好在是和Gen2一样,原厂以Iriz的底盘开发出全新的Persona出现热销的情况,算是让Proton扬眉吐气了一次。

从Persona热卖看民众对于Proton的重新接受程度。

虽然本地的消费者一直对Proton恶言恶语,但是实际上大家对于Proton还是有一定的期望的,大家等待的就是一款能够符合民众要求的车,暂时而言Persona做到了,而刚刚推出的Saga也有达到这一个要求,因此我们可以预计未来撑起Proton销售成绩的车款就是这两个,这样的机会真的很难得,希望Proton可以保持这样的步伐下去,因为机会不是每次都有,如果Proton继续推出好的产品,消费者一定会支持,重点是要持续这样下去,不要再犯老毛病了。

 

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