掀背车 Hatchback 的市场逐渐在萎缩?

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近这几年掀起的休旅车热潮至今依然在蔓延,由于休旅车迅速的崛起,中大型房车也逐渐受到威胁,很多小房车买家均升级至跨界休旅车,空间表现和技能型均有着出色的表现。除了中大型房车受到战火的牵连,其实连掀背车 Hatchback 市场也逐渐在萎缩,Bezza 推出后 Axia 的销量有稍微下滑的现象,可见消费者的购车取向再度转变。

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在过去掀背车经常是首车族的选择之一,最主要是因为体积轻巧,加上抢眼的造型和高性价比,吸引不少年轻一辈的买家,对于刚开车的朋友更为方便,少个屁股停车自然方便多了。即便如此掀背车的销量依然开始出现下滑的现象,最主要的原因之一是消费升级,由于消费者的购车预算逐步提升,消费者对于汽车的要求也逐步提高,买车不在只是单单作为代步工具,需要一些具有特色,或是更高品牌的车款,而掀背车开始无法满足消费者的要求。

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其中一个原因就是掀背车无法满足消费对于空间的需求,随着年龄开始增长,很多驾驶者开始拥有家庭,而掀背车在空间上的不足就更为明显。消费者们更倾向于空间更大和更实用的车款,造就休旅车在大马持续火热一段时间,同时也解释为何C-segment 掀背车无法在大马取得亮眼的成绩。

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此外很多消费者购买短尾车的出发点,很多时候都是基于够用好玩的心态,但随着消费者的购车取向再度转变,他们不止是要够用,最好是越多越好,造成掀背车的销量出现下滑。不仅是消费者的能力大大提升,加上很多车商都不再导入掀背车,造成购车的选择越来越小,让休旅车逐渐找到空隙发展。

掀背车 Hatchback 的市场逐渐在萎缩?

当然短期内掀背车并不会就此没落,依然有一部分的消费者坚持着短尾车情节,但估计短尾车很难再度突围这个汽车市场。

 

 

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