为什么滑门 Sliding Door MPV 的售价都比4门房车贵呢?

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中大型SUV和7人MPV是不少爸爸级网友都会换车的考量,主要是因为大空间和舒适的乘坐品质,让SUV和MPV成为不错的选择之一。不知道网友们是否发觉一件事呢?憋开小型MPV不说,凡是拥有滑门 Sliding Door MPV 都会比 4门房车来的昂贵呢?是因为用量方面特别豪华,借此导致MPV的造价飙升吗?其实全部都是滑门的错!

为什么滑门 Sliding Door MPV 的售价都比4门房车贵呢?

算下目前拥有滑门的MPV只有几款如:Toyota Sienta,Mazda Biante,Toyota Alphard等车款,在价格方面只有Sienta力压10万,其他都是10几万起跳,Alphard更是直接突破40万。价格方面都比同级房车高出不少,那为何拥有滑门的MPV会那么昂贵呢?其实高成本取决于滑门,车门和车身机构并不复杂,难处在于滑轨的设计。

为什么滑门 Sliding Door MPV 的售价都比4门房车贵呢?

滑门 Sliding Door的安装位置和角度决定车门的顺畅度,滑门精准度同样会影响开关费力度(现在市面上的滑门MPV都跑电动滑门了),如果滑轨的设计强度不足,久而久之就会出现变形的问题,导致开/关车门越来越不顺畅和麻烦。

为什么滑门 Sliding Door MPV 的售价都比4门房车贵呢?

由于滑轨是固定在车身上,那么整个造成工序就麻烦多了,首先必须在车身设计上预留滑轨的凹槽,那么车身的板件设计就非常复杂,那么在焊点方面就必须多加工序。同时要考虑到车身的强韧度,由于车门面积比起传统车门大,车门重量自然会更重,长久下来就会出现下垂的问题,Ray小编的Satria就是面对车门下垂的问题,那么车商为了兼顾重量和行驶中的晃动因素,造车程序越多成本就越多,那么车价就自然昂贵了!

为什么滑门 Sliding Door MPV 的售价都比4门房车贵呢?

 

除了车身设计以外,滑门的美观度也是考量之一,由于滑轨需要安装在车身外面,为了兼顾审美观,有必须重新设计滑轨的位置,将滑轨设计在后窗口的部分,那么窗口的周边设计又需要变得,所以前前后后的设计和调整,自然会影响车价。

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