敞篷车 Convertible 少了车顶更容易制造吗?

loc-does-convertible-more-easier-to-manufacture-02

正所谓跑车就是吸睛,如果是一部开篷跑车 Convertible ,相信回头率简直不输超跑,尽管大马的天气不如国外舒适,但是在晚上开着开篷跑车“游车河”都是相当写意的事情。有不少朋友认为,2门敞篷车在用量方面应该省下不少钱,理应售价方面应该要更便宜,但是为何敞篷车的配置普通一般但是价格却比起房车高出不少呢?

loc-does-convertible-more-easier-to-manufacture-01

打从人类开始制造车就已经有了敞篷车的设计,最主要是为了凸显身份,毕竟当时能拥有一部车的人肯定非富则贵。以往在打造敞篷车时,基本上是没有大问题,当时大部分汽车使用的是非承载式车身 Body On Frame,即使敞篷车没有了车顶,依然不会影响汽车的车体刚性。

loc-does-convertible-more-easier-to-manufacture-05

随着科技的发展,消费者开始用着更多的要求,为了节约成本和有效减轻重量,逐渐开始使用承载式车身 Unibody。而这种设计最大的好处就是这个车身承载着,底盘经过特殊的强化,A,B和C都是受力点,对于一般房车自然不是问题,但是敞篷车少了B和C柱的支撑,车身刚性表现自然受到一定的影响。

loc-does-convertible-more-easier-to-manufacture-04

少了车顶的刚性支撑,原厂唯有向底盘的部分做出提升,由于强化底盘后让车重也跟着增加,以BMW Z4 而言,双门重量只有1,640kg,而敞篷版本则达到1,855kg,车重方面有着一定幅度的增加,无疑在操控和性能表现有所削减。

loc-does-convertible-more-easier-to-manufacture-07

加上现在消费者对于汽车的安全意识逐步提升,对于敞篷车的安全要求自然能高,敞篷车少了车顶的碰撞吸收,则必须依靠车门和底盘的强化来提供相同的保护,这也是为何大量敞篷车都选用硬顶的原因,比起软顶有着更安全的保障。为了考虑到敞篷车可能会出现翻车的情况,所以一般上你都会看到敞篷车拥有很帅气的防滚架,其实是为了翻车的情况下能保护驾驶者的头部,至于4人敞篷车,则改用弹出式的防滚架,毕竟4个防滚架的设计也不美观。

loc-does-convertible-more-easier-to-manufacture-06

由于大马天气常年炎热,加上敞篷车经常给人一种很不安全的感觉,造成敞篷车在大马的市占率非常低,可是买敞篷车的好处在于,今天要做2门轿跑或是敞篷车只在一指之间。

 

Tags: , , , , ,