那些年有款车叫“飞鸡”,飘移玩家喜爱的 Nissan Silvia !

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说到 Nissan Silvia 相信大家第一个会想到就是“飞鸡”,为何 Silvia 会被称为飞鸡呢?其实是有点在踩 Silvia 的名称,当时 Silvia S13作为 入门后驱跑车,在价位上和定位大约和 Hyundai Coupe 差不多。虽然 Silvia 拥有很强劲的引擎,可是底盘和悬吊方面很显然无法和引擎搭配,造成操控表现十分不稳定,导致经常会出现转向过度的问题,而当时依然不流行飘移造成被人称之为“飞鸡”。

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很多车迷最初开始接触 Silvia 车系很可能就是 S13,之后到尴尬 S14,再到面临停产 S15,由于这3款车在大马的能将度并不低,加上 Initial D 的动漫热潮让 Silvia 车系的知名度再度提升,今天我们就只专注于这3款广为人知的 Silvia 跑车。

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Silvia S13 于1988年5月登场,在造型方面和 S12 差不多,但是却从方正设计变成更为圆滑,由于销量不佳的 3门Fastback,原厂绝对取消仅保留2门Coupe造型。较早期 S13 仍然采用CA18系列引擎,输出也大约有135hp和183Nm,值得一提是到了后期 S13 改用了一句被称为名机的SR20系列引擎,而这具引擎被广泛的适用于Nissan其他车款,即便是现在我们依然可以看到这具引擎称霸赛事,由于其引擎的潜力高,只要下重本改装要突破1,000hp绝非不可能。S13 之所以能成为飘移车代表,最主要是一位大马力造成转向过度的天性,以及首次使用的复合式多连杆后悬挂,造成飘移玩家非常热捧 S13,

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1993年 Silvia 正式推出新一代 S14,经过 S13 的成功让原厂信心大增,但是由于S14 的改动不大和动力配置并没有太多更改,造成 S14 的销量开始往下坡。日本有一个很独特的惯例就是,凡是好的东西都只会留在当地发售,就比如车款配置方面,日规车就比其他地方车系高出不少。当时在北美贩售 S14 搭载的却不是名机 SR20,而是 KA24 引擎系列,对于最求大马力的北美的车迷们当然不买单,让 240SX 在北美无法大有作为。

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为最后一代的Silvia 厂方吸取S14的教训,S15 在动力和外国方面都有着一定的进步,虽然 S15 的进步受到更多飘移玩家的肯定,但是这类玩家的终究是一小部分,整体的销量还必须依靠大部分的消费者支撑。尽管 S15 在赛车界闯出不错的口碑,其销量成绩平平无奇,加上 S15并没有在北美上市,仅在上市3年后厂方宣布正式停产 S15,为 Silvia 画上一个句号。顺带一提大马飘移公主 Leona Chin 是 S15 的车主之一。

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