油耗测试第二集: 2016 Honda City V !

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油耗表现相信是不少朋友购车时的考量之一,一般上原厂都会公布新车官方油耗数据,前提下必须达到特定条件才能做得到官方的油耗成绩,当然也会因为汽车逐渐老化而造成耗油量提升。鉴于大部分人买车都是作为上下班工具,所以这次的油耗测试Ray小编专注在城市驾驶的油耗,这次的主角就是 2016 Honda City V !

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Honda City 早在推出时就获得EEV认证,所以在油耗表现自然有着一定水准,所以我们这次就来实测City的油耗表现。 Ray小编在 Honda总部拿车时重设所有行车旅程记录,首先看下数据 City 油箱一共 40L,拿车时是满缸油电脑显示可行驶旅程为 422 km,由于 LDP 属于严重塞车路段,加上TGIF的效应,晚上再看油耗时为10.1km/L,已经行驶大约44.7km。

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这次测试的行驶路线最主要是环绕在巴生谷 Klang Valley,所以也算是综合了小部分的高速大道,大约是 10% Highway 90% City Drive,Ray 小编也不刻意去走节能路线,希望能更贴切的模拟一般消费者用车的习惯。Honda City 有个很巧妙的耗油量显示,当你踏大油时候仪表板会显示蓝色灯属于“吃油模式”,当你油门非常轻时就会变成绿色,其实这个设计很好玩,因为你会很想要保持绿色灯,自然会不自觉控制油门的深浅。加上仪表板有瞬间油耗的显示也还具备:上次驾驶的油耗,上一次重设里数的油耗等各种功能,所以基本上对于监控耗油量非常全面。

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顺便分享 City 的驾驶感,尽管 City 和 Jazz 在引擎和变速箱的配置属于相同,体重方面两者差20kg,但是不知为何比起 Jazz ,Ray 小编认为在加速表现 City 跟胜一筹,有理由相信厂方因为City的定位而做出不同的调校方式,毕竟作为一部小房车经常都会满座。City在油门的灵敏度蛮出色,加上CVT的调校,当你需要加速时只要稍微深油门就可以感受动力,动力算是随传随到(和同级车款相比)。

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方向盘的辅助力道偏重适合在城市驾驶,路面的回馈也相对变少,可能会有网友投诉缺乏路感,而面对弯道时的转向蛮精准,只是受限于本身车高加上轮胎并不宽,侧倾的迹象相当明显,但仍属于可接受的部分。在低转时防火墙鲜少听到引擎声音,唯独是深油门时,引擎转动的声音不是很悦耳,应该是 SOHC 单凸引擎的通病。

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Ray 小编一共和 Honda City 共处 5 天,当返回 Honda 总部交还车,平均油耗为 12km/L 和356.9km 里数,电脑显示还可多行走88km,拿 356.9km + 88km = 444.9km,和最初 Ray 小编拿车时的计算大约差了20km左右,数据上符合12km/L的平均油耗,由此可见City 的 ECU 在收集/和处理资料油耗蛮精准。

可能你会说 12km/L 的油耗并不出色啊,但考虑到 90% 都是城市驾驶,上下班都一定会塞车,面对走走停停的前提下,加上 Ray 小编的驾驶习惯,很多时候都会“踏大油”,所以对于这个油耗相当满意。

PS:上述的油耗数据仅供网友们参考,油耗成绩可能因个人驾驶习惯而有不同

Honda City V

 

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