曾经的日系畅销小房车, Toyota Vios 第一代是很多人的回忆!

经典车款回复: Toyota Vios 第一代!

在我国三大日系品牌的B-Segment房车里, Toyota Vios 不是历史最为悠久的那个,但是它却是名声最为响亮的一个,尤其是第一代车型的推出让Toyota在我国站稳了非国产一哥的宝座,虽然现在已经物是人非,但是第一代的Vios依旧还是非常多人的座驾,现在我们就来看看这个经典的车款吧!

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比起Honda City在1990年代已经进军我国,Toyota Vios在2000年代才开始在我国发售,历史完全比不上Honda City。不管是现在还是以前的Vios都是基于Toyota Vitz(Yaris)的平台打造,车身尺码非常的小,长宽高为4,285 mm×1,695 mm ×1,435 mm,轴距只有2,500 mm,整车重量还不到1,000 kg,加上圆润的设计一上世就受到了东南亚和台湾市场的欢迎,其中台湾市场更是卖了十年没有换代。

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在引擎的配置上,第一代的Vios有两种排气量四种引擎可以选择,我国市场在当年很幸运了拿到了较新的引擎,那就是代号1NZ-FE的1.5L自然进气引擎,剩下的引擎分别是1.3L的2NZ-FE,1.5L的8A-FE还有1.3L的5A-FE引擎。我国版本的1NZ-FE最大马力为109 ps,峰值扭力141 Nm,接着变速箱为5速手排和4速自排,这个动力配置一直沿用至第三代的Vios,到了小改款才全面更换。

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除了自然进气引擎外,在泰国的市场原厂也提供了涡轮引擎的选项,在当时Vios Turbo的最大马力为143 ps,峰值扭力为196 Nm,可以在8.1秒完成0-100的加速表现,不过很可惜的是这个涡轮款式只有限量600辆,而且只在泰国发售,不过本地还是有非常多的玩车一族自行改装涡轮,因此本地也是有不少Vios Turbo的存在。

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Vios在当时是以城市车为取向,因此灵活是它最大的卖点,加上省油和轻快的动力表现让Vios在我国这个以城市驾驶为主的国家大受欢迎,相对的它的最大问题就是稳定度欠佳,在高速公路只要速度超过110km/h就可以感受到Vios开始飘了,所以很多人表示开Vios就好像在开船一样。

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Vios从2003年开始贩售,一直到2007年由第二代的车型接手,截至2013年Vios在全球的销售已经突破150万大关,在我国也有超过25万台的好成绩,不过近年了Vios的声势下滑很快,不知道Toyota在新一代的Vios上会有怎样的表现呢?就看Toyota会给我们什么惊喜了。

第三代Toyota Vios

 

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