为何引擎排气量 Displacement 都不会是整数呢?

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当网友们讨论到引擎排气量时,相信都会察觉一个现象,那就是引擎排气量 Displacement 从来没有出现过整数。就以 Honda City 房车所使用为1,500cc引擎为,虽然标称说1.5L,但是却没有足1,500cc,实际上只有 1,497 cc。除了一般的乘用车以外,即便是跑车也同样会出现,排气量不足削减排气量的现象,而排气量不足似乎成为一个不成文的道理,究竟为何引擎排气量都不是整数呢?

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先简单介绍引擎的排气量,所谓的排气量其实就是引擎循环一次能吸入空气和混合气的总体积,即是引擎气缸内能吸收的体积,一般上会以cc 或是L作为计算单位,理论上排气量越大引擎的输出自然越大。

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那为何引擎排气量不会出现刚刚好呢?一来是因为以前的汽车工艺无法达到整数,排气量必须经过活塞的面积 X 行程 X 缸数,机件和机件之间无论如何都会留有空隙,而乘出来的答案自然不会有整数。尽管透过现今的科技要做到这点并不难,但是即便是做到刚刚好整数,对于汽车性能方面并不会提升太多,同时还会增加汽车的开发成本,如果要提升引擎动力倒不如直接将排气量扩大更快。

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再加上根据不同国家的排气量政策,基于引擎排气量作为标准,简单点说如果该国家的条规说明 1,600cc 排气量车款可以享有 20% 的减税,即便是 1,600cc,1599cc 都可以归类为 1,600cc,尽管它们排气量不足标称为 1,600cc,反倒是引擎如果是1,601cc则不能归类为同一个。此外考虑到引擎是全球性的贩售,车商们在设计引擎的时候,都会稍微为排气量进行“折扣”,将引擎排气量稍微做小些,那么就不会出现尴尬的问题。

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当然也有些国家是根据引擎的二氧化碳做标准,而非根据引擎的排气量,换句话说二氧化碳越高路税自然越高。在大马则是以排气量作为路税标准,最主要分为9个种:

引擎排气量 cc 标准价格
1,000cc 或以下 RM20
1,001cc 至 1,200cc RM55
1,201cc 至 1,400cc RM70
1,401cc 至 1,600cc RM90
1,601cc 至 1800cc RM200
每cc加多 RM0.40
1,801cc 至 2,000cc RM280
每cc加多 RM0.50
2,001cc 至 2,500cc RM380
每cc加多 RM1.00
2,501cc 至 3,000cc RM880
每cc加多 RM2.50
3,001cc 以上 RM2,130
每cc加多 RM4.50

 

 

 

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