那些年日本经典跑车(1): Toyota MR2 W20 !

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中置后驱一直是跑车的最佳设定,尽管 Honda NSX 被誉为东瀛法拉利,但是日系同样有部中置跑车被誉为“法拉利”,那就是 Toyota MR2。MR2 是日本首款中置跑车,最初在1984年登场,MR2 完美的演示当轻巧结合运动化,获益于当时和 Lotus 合作关系,让 MR2 的动态表现和底盘调校同样得到一定的提升,所以今天Ray小编要分享的经典跑车故事就是: Toyota MR2 W20!

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MR2 W20 是 MR2 车系第2代车型(以下简称MR2),受限于当时的设计路线,MR2 开始走圆滑的造型,即便是现在都不觉得 MR2 的设计过时,而且很巧妙保留 Pop Out 头灯。整体感觉非常舒服。相较前代 MR2 在轴距方面拉长不少,让车内的置物空间更多,提升其便利性,但是拉长轴距也让 MR2 和 重量做出妥协,重量多粗150kg 来到 1,262 kg。

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MR2 舍弃前代的引擎,转而改用 S 系列引擎,也是MR2 首次导入涡轮引擎,该引擎是 Toyota 和 Yamaha 合作一同开发。该系列引擎分为:3S-GE 和 3S-GTE,相信网友们对这两句引擎并不陌生,两者同样为 2.0L 引擎但后者多了涡轮辅助。自然进气版本的马力最大达到 165hp,涡轮版本则是 225hp,厂方也提供4速自排和5速手排供选择,在随后 Toyota 也针对 MR2 升级其输出,自然进气引擎版本后期马力更达到 200hp 等级。

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由于 MR2 主导灵活,轻巧和好玩,所以厂方共推出3种车型:双门,T-Bar,以及敞篷版 ,T-Bar 和敞篷版不同在于,可以拆除车顶但依然保持B柱,让双门和无顶在一瞬间。此外在那个追求高性能的年代,MR2 外形极似 F348 所以被很多车友自行改装成 Ferrari!所以也被坊间成为穷人 Ferrari,由于改装配件多至今仍有不少车迷在玩。

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