一代国民小钢炮, Perodua Myvi 小车大空间!

经典车款回顾: Perodua Myvi 第一代!

在 Perodua Myvi 出现之前,Perodua一直都被Proton甩在身后,可是这款车却完全改变了Perodua,从Myvi推出到现在已经帮助Perodua雄霸本地市场多年,目前Myvi已经是一个家喻户晓的车款,现在就来看看这个经典车款是如何帮助Perodua雄霸江山吧!

经典车款回顾: Perodua Myvi 第一代!

在正式切入主题之前有一点必须理清,Perodua Myvi从2005年开售至今已经有两代车型了,但是依旧很多人误以为Myvi是从2005年卖到现在,实际上Myvi在2011年已经经历过换代了,所以目前我们市场贩售的是第二代车型。就如我们所说的Myvi是在2005年以全新的车型身份在我国销售,而当时也是Proton刚刚步入自主开发的年代,而将Myvi带来我国市场的就是前Perodua CEO Syed Zainal Abidin,这个名字你可能有点印象,因为他在Myvi获得巨大成功之后被挖角到了Proton。

经典车款回顾: Perodua Myvi 第一代!

第一代的Myvi在Syed Zainal Abidin的带领下推出市场,在当时的Myvi有1.0L的引擎还有1.3L的引擎可以选择,有四速自排和五速手排可以选择,另外它的车身尺码非常的小,长宽高为3,630 mm×1,665 mm×1,550 mm,整车重量只有980公斤,但是在小小的车身尺码下它却有着足以媲美当时D-Segment的车室空间表现,加上因为当时油价大起Myvi以低油耗大空间迅速受到了市场的欢迎,在同年Myvi更击败它的对手获得了Asean Autocar评选的Car Of The Year奖项,从此成为了我国最畅销的车款,根据统计Myvi累计销量已经逼近80万,是Perodua成立至今最成功的车款之一。

经典车款回顾: Perodua Myvi 第一代!

Myvi推出之后不止在我国受欢迎,在出口英国过后也受到了当地的媒体赞誉,以下是Top Gear的主持人Richard Hammond对Myvi的评价:

“不是开玩笑,这是一辆很好看的车,不过你看起来可能很熟悉,因为它是源自Daihatsu Boon,Daihatsu花了很多金钱与精力来开发这款车,而Perodua选择贴牌这款车来贩售。但是Myvi和Boon还是有差异所在,Perodua花了心思在Myvi的造型修改,因此它看起来有一些不一样,所以Myvi看起来更好看,加上它简易的保养和低油耗,所以它真的不错。”

转自Be Like小明

转自Be Like小明

除了一般的民众喜爱Myvi外,一些改装爱好者也非常喜欢改装Myvi,最常见的改装法就是安装YRV(K3-VET)引擎,由于车身重量较轻加上引擎输出出色的关系因此很多人喜欢开着Myvi在高速公路飞驰,也因此改装无罪V的网民为Myvi取了个花名叫做国民小钢炮,或许这有着开玩笑的成分在,但是这也间接的证明了Myvi不仅是省油大空间而已,改装潜能也不错。

不过由于是年纪较旧的车款,因此Myvi在安全配备上也没有那么出色,在最顶级的版本只有ABS,EBD和双气囊,入门版本甚至是连气囊和ABS都没有(即使是现在的Myvi 1.3入门版本也没有ABS),这也是Myvi受到抨击的主要原因之一。

经典车款回顾: Perodua Myvi 第一代!

2011年,第一代的Myvi正式划下句点,原厂在2011年发布了第二代的Myvi,取消了1.0L的引擎新增加了1.5L的引擎,也因为这样Myvi在我国市场更为受欢迎,不过第二代车型推出至今也很久了,因此有消息指称原厂会在明年的3月推出新一代的Myvi车型,不知道你对新的Myvi有什么期待呢?

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Perodua Myvi

 

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