讲求最纯粹的驾驶体验, Porsche Cayman GT4 试驾分享

Porsche Cayman GT4 ,为赛道而生!

去年的年尾,Porsche Malaysia在柔佛的JPO发布了 Porsche Cayman GT4 ,看名字就知道Cayman GT4是以Cayman为基础在做进一步加强的,和Porsche的其他车款相比Cayman GT4或许少了一点Porsche车款该有的奢华,但是GT4讲究的是最纯粹的驾驶乐趣,以它的价格来说肯定可以吸引很多Porsche的爱好者!

Porsche Cayman GT4 ,为赛道而生! Porsche Cayman GT4 ,为赛道而生!

如果你是Porsche的车迷,你会发现其实Porsche的车款从以前到现在都很坚持维持着它的家族化设计,因此GT4看起来跟其他的Porsche车款一样,有一种迷人的特质,车头灯内建了Projector,在传统雾灯座的位置变成了日行灯,车尾方面可以看到正中央写着“Cayman GT4”,而且有一个大型的尾翼,排气管是中央双出的设计,所以看起来非常的有战斗气息,轮圈方面原厂也换上了专门为GT4打造的轻量化轮圈,前轮胎的尺寸为245/35 ZR 20,后轮胎的尺寸则为295/30 ZR 20,通常后轮驱动的车款都会采取前后配的设置,以运动为取向的GT4当然也一样采取前后配。

Porsche Cayman GT4 ,为赛道而生!

内装方面,大量的采用了黄色的车缝线做装饰,方向盘则是采用了麂皮包袱,这样一来手感更佳,不过因为是手排的关系所以后方并没有换档拨片,方向盘上也没有任何的快捷键。虽然作为一辆以运动化为取向的跑车,但是你千万不要以为GT4会忽略了娱乐的功能,原厂为GT4配置了一个7寸的触屏主机,支援Porsche Communication Management系统,而这个主机包含了一般的功能如FM/AM,AUX,USB等等,全车共有9个扬声器,同时这个主机内建了40GB的记忆体,可能让你储存多媒体资料,很实用。

Porsche Cayman GT4 ,为赛道而生!

安全配备的一环,Porsche同样也没有忽略,气囊数为4个,因为GT4是双座跑车所以没有必要给予气帘,接着主动安全配备是Porsche的Porsche Stability Management,这套系统内整合了ABS,ESC和TCS,GT4的ESC为两段式的,他可以做完全的关闭,在完全关闭后ESC就不会再介入。

引擎方面GT4依旧采用了大排气量的自然进气引擎,排气量为3.8L。这一具flat-six水平对卧自然进气引擎可以创造385hp的最高马力,转速更高达7,400转!峰值马力为420Nm,传动系统为6速手排,0-100加速4.4秒,极速295km/h,综合油耗表现为10.3L/100km。

Porsche Cayman GT4 ,为赛道而生!

作为一款跑车除了底盘设定很重要外引擎的布局还有驱动方式都很重要,在引擎的的选择上GT4采用了对于操控有不小帮助的6缸水平对卧引擎,另外还采取了中置引擎后驱驱动的设定,所以注定GT4是入门但是不平凡的跑车了,加上手排的设定真的是让人热血沸腾,GT4的设置来说中置引擎后轮驱动能够给予整辆车较好的平衡性,同时采用源自911的3.8L引擎让GT4有着非常强大的实力,或许你会以为后轮驱动加上强大马力的设定下GT4会很难驾驭,但是实际表现而言并不会,因为原厂要很明确的将Cayman GT4将911 GT3做区别因此让Cayman GT4相对的亲民(虽然如此但是整辆车还是以赛道为取向,所以并不是很适合在一般的城市驾驶)。

Porsche Cayman GT4 ,为赛道而生!

值得一提的是Cayman GT4的6速手排档位清晰,而且档程并不会太长也不生涩,驾驶手排车款最怕的就是在换挡的时候出现档位生涩的情况,这样一来会很严重的影响了换档的手感,在这方面Cayman GT4处理得很好,另外就是离合器,我本身对于赛车的离合器很厌恶,因为Racing Clutch对于很少开手排性能车的人来说是很折磨的,不过Cayman GT4在这个方面的处理也是很好,最起码不会出现脚无力踩离合器的窘境出现,所以我觉得只要会开手排车的人来驾驭Cayman GT4做一般的驾驶应该不难。

Porsche Cayman GT4 ,为赛道而生!

说Cayman GT4为赛道而生是因为它的一切设定都是以赛道做设定,就例如引擎和变速箱的协调性,其实Cayman GT4在1号档位的时候就可以到达时速60-70km/H左右,不过已经是逼近了红线转速区域,接着在二号档就可以到达120km/H了,原厂的数据Cayman GT4的极速为294km/H,但是在一般的公路驾驶还是不要这样玩命比较好,其实在时速110-120km/H这样开着Cayman GT4是蛮写意的,只是很可惜作为一辆赛车没有去操它简直是浪费了它的实力。

另外一点Cayman GT4会好开的原因主要还是先进的电子系统辅助,Cayman GT4上搭载了一套名为Porsche Torque Vectoring Plus的系统,这套系统为主动修正汽车行驶的路线从而提高循迹性,所以这套系统很好的修正了Cayman GT4转向不足的情况,不过有得必有失,这样修然提高了行车的安全性等等,但是却失去一些些让你无法言喻的感觉。

总结

Porsche Cayman GT4 ,为赛道而生!

为赛道而生,这句话完全是Cayman GT4的最佳写照,虽然相较起其他的Porsche的专攻赛道车款Cayman GT4是相对温和的,但是Cayman GT4还是会有一些些硬派的元素在里面,假设你是喜欢在赛道飞驰热血分子,那么你一定会喜欢Cayman GT4!

Porsche Cayman GT4

 

 

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