试驾:节能性能轿跑, 2016 BMW 330e !

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由于近期掀起的节能效益,加上大马政府实现本地组装 CKD 油电车能享有减税的政策,造成不少车商选择在大马 CKD 油电车,比如 Volvo 和 Mercedes-Benz 都是近期才推出 CKD 油电车。而这次本站试驾的车款为 BMW 330e ,拥有 330i 的动力表现之余,却拥有非常节能的油耗表现,厂方公布 330e 拥有 50km/L 的成绩。由于政府油电车政策让 BMW 得以下调价格,让 330e处于一个非常具有竞争能力的价位,不知道 330e 是否能改变大马人对油电车的看法呢?

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造型上尽管 330e 拥有 330i 的战斗能力,但是外形更则倾向于斯文路线,330e 并没有搭载 M-Sport 套件,反而是采用 Sport 套件,让 330e 的视觉感大不如前者,如果厂方能提供 M-Sport 套件相信会更受欢迎。 3 Series 小改款后最明显就是天使眼的变化较为明显,在 330e 的部分采用 LED 头灯配置提升照明度,熏黑的水箱护罩和保险杆的烤黑套件算为 330e 带来一些运动感。loc-test-drive-review-2016-bmw-330e-07

来到车侧其实330e 和标准 320i 差不多,唯一可以分辨的地方 Fender 部分多了个充电口,以及 C 柱可以看到 E-Drive 的铭牌和上方的标准天窗,轮圈尺寸为225/45R18。车尾部分稍微做改装还是很帅气,尾灯在小改款后升级成 LED 光条,保险杆下方可以看到类似空力套件的设计,加上 330e拥有双出排气管,其实只要将保险杆下方烤上黑漆,虽然比不上 330i 但仍然比普通版 3 Series 帅气。

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打开车门330e的内装并没有太大的差异,典型的 BMW 中控台设计 ,中央是8.8寸的荧幕支援 GPS 和 i-Drive 功能(并没有倒车镜头),i-Drive 具备动力输出显示,所以你可以透过切换不同的动力模式监控电池输出。由于不是 M-Sport 套件,所以方向盘的造型较为普通,好在后方拥有换挡拨片,在 BMW 车系中是少见的配置,一般只会出现在强调性能的车款,反而 Mercedes-Benz 在配备方面则较为大方。330e 采用混合显示仪表板,除了传统的转速和时速仪表板,下方小荧幕能显示电容和充电的过程。此外排挡杆后方多增一个 eDrive 按键,可以让驾驶者透过这个按键切换动力模式:纯电动,混合电动,以及纯汽油,稍后在试驾换接会和大家分享。

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操控表现的部分,摊开数据 330e 具有 330i 的动力,但毕竟两者的定位取向不同,330e 倾向于节能和舒适的设定,而 330i则定位于运动型。如果你拿着 330i 的驾驶感去看,你会发现悬吊的设定偏向舒适性,尤其是攻弯时 330e 的侧倾相当明显,加上轮胎的抓力不足,如果遇到湿地的情况车尾的不安感相对就会提升。但 330e 终究它还是一部 BMW,在转向的精准度和驾驶乐趣依然是水准之上,与其说它不够运动,倒不如说它的玩法不同。

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尽管 330e 具有额外的充电插头,但是一般家用的三插头需要大约5 个小时才能充满 7.6 kWh 的电容,这年头不仅电话和电脑需要充电,你也就顺便充下 330e吧,但一个不小心忘记充电就变成一部 320i 了。由于 330e 是油电车型,每当你刹车或是带档滑行时,系统都会自动能源回收为电池充电,会导致Ray小编刻意不断的刹车,希望看到仪表板显示电池充电的动作,反而你不会太在意它的动力。此外透过能源回收的动作,其实比起三插头更快,短短一个20分钟的塞车路段就能回充近12%,之前 Ray 小编就曾和大家分享,油电车最省油的地方就是塞车,因为届时电动马达就会取代引擎为汽车提供动力,但如果速度太慢则无法帮电池充电。

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在混合模式下,时速不超过 80 km/h 则会以马达驱动,一旦突然深油门/时速高于80km/h 则会让引擎介入,如果你不看仪表板很难察觉已经启动了引擎,届时的扭力可说是源源不绝。如果选择纯电模式,330e 最快能达到 120km/h,即使你大油门 330e 的纯电动加速感觉,大概就是一般 1.5L 自然进气引擎,称不少快算是轻巧。最后就是纯汽油模式,这个设计会让 330e 变成一般的 320i,但是就能储备电池的电容,以备不时之需。

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引擎配置为 2.0L 涡轮引擎搭配电动马达,总输出达到 252 hp 和 420 Nm 的输出表现,搭配8速自排变速箱,账面看甚至比 330i 多出 70 Nm,同时 330e 拥有 6.1秒的 0-100km/h 加速成绩,而油耗甚至有 50km/L 的表现,乍看之下应该都会觉得 330e 比较值得。但这只限制于电池充满的前提,换句话说如果电池耗尽,那么战斗力就只剩下 184 hp 和 290 Nm,动力就会和一般 3 Series 相同,如果你是一位在意动力的朋友知道如何选择。

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总结而言,不难看出 BMW 330e 瞄准的并非是性能玩家,尽管 330e 的纯电动里程只有 30km,考虑到经常在城市间穿梭的朋友,每天工作的单程距离可能不到 30km,那么你就能在公司充电实现 0汽油的概念。售价方面也让 330e 占据不少优势,以不到25万的预算就可以买到 330e,同时间又拥有330i 战斗力,配备方面也比一般 320i 高出少许,确实有点吸引。

如今购买 330e 可以现有5年原厂保家,5年免维修费(视原厂条规),以及 2年轮胎保家,不知道这部 330e 能否吸引你的目光呢?

BMW 330e 售价为 RM248,800

BMW 330e

 

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