2017 Mercedes-Benz Dream Car 梦幻跑车系列试驾体验!(2)

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2017 Mercedes-Benz Dream Car 梦幻跑车系列试驾体验第二天,特地向厂方要求试驾 SLC 300 敞篷跑车,为何 Ray 小编会喜欢敞篷跑车呢?喜欢敞篷车所向往的自由,享受蓝天白云的感觉,360度的视觉体验,而且吸睛程度不输超跑。这次试驾的 SLC 300,车头部分很有大哥 AMG GT S 的味道,长车头加上 Diamond 水箱护罩,单看车头造型经常会混淆两部车。

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来到车侧第一眼就能看到身为敞篷车的特质,少了车顶和 B/C 柱子,加上后座的银色防滚护杠,让 SLC 300 注定与众不同,硬顶跑车的好处在于能在两门跑车和敞篷跑车之前切换,一个价位买到两个特色。较为可惜 SLC 300 的卡钳造型不够强烈,如果能烤上鲜艳的红色卡钳,再换上打孔通风碟,肯定为 SLC 300 加分不少。车尾部分依然可以看新时代的家族设计,修长的尾灯设计搭配非圆式的 LED 灯具,一眼就能看到 S-Class,E-Class 的味道,厂方再保险杆下缘两侧加入散热孔的设计,但仅仅只是视觉享受并无实际用途,双出的排气管暗示着其性能一定都不弱。

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内装部分依然可以一般看到的 Mercedes-Benz 路线,Roadster 向来的内装设计都较为简易,SLC 虽然换了个新名字,但其实骨子里比较算是 Facelift,所以还是看到很多 SLK 延伸而来的元素。SLC 这次最明显就是排挡杆的变化,和普通 Mercedes-Benz 不同并没有移植去传统雨刷位置,排挡杆的造型有点像 AMG,上面还印上 SLC 的字眼,后方则是电动硬顶的开关按键。

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这次试驾的车款为 SLC 300,搭载一具 2.0L 涡轮引擎,而输出涨至 245 hp 和 370 Nm 的输出表现,对于一部 2人座敞篷车已经绰绰有余,搭配9速自排的变速箱,让 SCL 300 只需要 5.8秒即可完成 0-100km/h 的加速。

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整体来说 SLC 300 给人很轻巧的感觉,短轴距让 SLC 很灵活,无论是弯道或是加速表现都相当特出,可能你会觉得 SLC 那么小部自然很轻巧啊!如果你那么想错了,因为 SLC 比一般 C-Class 房车还要重,SLC 300 车重达到 1,505kg。由于采用9速自排变速箱,在一般模式下除非连续降3档否则你真的很难感受到推背感,当然无损 SLC 300 的吸睛指数。按下 S+ 模式排气声浪会立刻提高,油门反应也变敏感,就是一副武装全开的战斗格,排气声浪有点介于 A45 和 C63 之间,不会太过火又有听觉享受,如果你嫌麻排气声吵但是又想要强劲动力,只需要关硬顶敞篷那么就变成小小声。

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在回程的过程中,选了部 C300 Cabriolet 四人座的敞篷跑车,说真的开敞篷跑车就是要拉风和耍酷,买敞篷车不开车顶,不然你买部 Coupe 更好!外形上 C300 Cabriolet 和 Coupe 没有太多分别,但为了收纳软顶和机械架构,尾箱可用的面积并不大,勉强放得下4个人的背包。C300 Cabriolet 的好处在于即使关顶后,头部空间依然比 C-Coupe 宽敞,以 Ray小编身高 170cm 乘坐后面都算是够用,Cabriolet 胜在能四个人一起享受阳关和微风,所以空间表现就不要太计较。

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回程时 Ray小编做了搞笑又白痴的决定就是:测试开蓬时能跑多快,说真的开蓬跑高速的体验一次就好,基本只听到风噪声,连引擎声音都听不到了!Cabriolet 车型明显比其他车重上不少,C300 Cabriolet  车重达到 1,690 kg,比起 C300 Coupe 多了 125 kg,车重增加后自然影响整部车的操控。在弯道上的转向变迟钝,尤其是高速攻弯时会有点给不到信心的感觉。虽然车重但依然不影响它的性能,C300 Carbriolet 依然缴出 6.4秒的加速表现,面对高速的加速爆发力还是交足功课,唯独是排气声浪不够响。

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这次一共试驾到 5 种不同的跑车,SLC 依然是 Ray 小编的首选,不仅拉风装酷同时也可以很斯文,硬顶的车顶设计让敞篷跑车和2门跑车能自由切换,即可以舒适开也可以很运动化,适合年轻情侣/夫妻一起去旅行,也因为只有 2 个位子实用性相对就减少,这点则必须视乎你如何取舍,最重要是钱包要够厚才能买得起!Dream Car 第一集在这里

 

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SLC 300  

C300 Cabriolet 

 

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