轮胎尺寸 Wheel Size 会影响一部车的性能吗?

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轮胎作为汽车唯一和和路面的接触点,只要稍微加大,加宽轮胎的尺寸自然都会影响车辆的车身动态表现,坊间流传一句百改以降为先,所以只要喜欢改装的朋友肯定会对爱车做出升级。轮圈和轮胎是网友们最常见的改装品之一,所以今天就分享一些关于轮胎的基础性知识,好让网友们在改装前有个概念,那么轮胎尺寸 Wheel Size 会影响一部车的性能吗?

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轮胎的基本参数相信大家都看得明白,举个例子 195/55R15,195 代表轮胎宽度面积为 195mm,55 代表轮胎的扁平为 55%,R15即是轮胎的直径为15寸。简单来说轮胎的宽度面积会直接影响抓地力,轮胎越宽自然就会抓地力越好,当然这也必须视乎轮胎的树胶材质,越抓地的轮胎油耗表现和耐磨度自然有所下降。此外轮胎越宽滚动的阻力就越大,那么在加速反应自然比较缓慢,而每部车的调校设定不同,所以网友们不要盲部追求加宽轮胎,而忽略车辆的协调性。

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一般上小车都采用小尺寸,一来能缔造出出色的油耗表现,而来符合城市驾驶的取向,所以当升级成宽胎后在操控方面的提升相当明显,加宽后让车辆拥有更稳定的车身动态。如果你打算升级轮圈,加大一寸轮圈都属于接受范围,即是如果原厂搭配14寸,而你将其升级成15寸,动力性能方面依然可接受,但是如果你搭配16寸可能就会出现乏力的问题。

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有时并非贵就是好,如果小车换上越好越宽的轮胎不见得越安全,比如 Axia 原厂轮胎尺寸为 175/65R14,而你将它升级成 205/50R16 高性能轮胎会怎样呢?一来整部车跑不动,因为轮胎阻力很大,二来就是 Axia 的原装悬吊支撑不足,在面对过弯时侧倾很明显。此时如果轮胎很“咬地”,会形成一个有力的支点,一旦幅度大就很有可能会造成翻车的情况,如果轮胎不抓地虽然出现失控的问题但不至于翻车,Ray小编是要提醒大家并不要盲目追求抓地力。

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对于高性能房车/跑车,抓地力自然是一大利器,抓地力强的轮胎能减少起步时出现打滑的现象,自然能提升加速表现,轮胎在面对高速过弯时,轮胎能承受的侧向力越大大,那么车辆就能以更高的速度过弯,但是过于吃地的轮胎,会造成侧向力转移至车辆的悬吊,车架等承受,如此一来就会加速部件上的消耗和磨损。

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很多时候改装并不是越宽越好,车商们在设计车辆时,轮圈配置和转向系统都经过特别挑选和搭配,在轮胎变宽后可能会出现和 Fender 摩擦的问题。此外改变轮胎的扁平值和宽度,而转向系统未能支援宽胎的升级,还会影响整部车的转向,减震等各种不同的反应,轮圈变大自然会让悬吊系统的工作量负荷,如此一来就会破坏这部车的平衡,简单点说就是改装轮圈其实会影响车辆的操控和乘坐品质。

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所以对于轮胎尺寸的追求并不是越大就越帅,应该以配合整部车的设定为考量,才能有效提升性能和操控,否则分分钟得不偿失。以上为 Ray小编个人观点!

 

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