有助安全还是纯粹耍帅? 小谈 Daytime Running Light !

Daytime Running Light ,安全配备还是纯粹耍帅?

Daytime Running Light  是近年来汽车灯具的发展趋势之一。汽车头灯的发展路线已从传统的卤素灯组,衍生至氙气灯及如今风行的LED灯组等。 众多车厂中,audi是在日间行车灯具里使用LED灯组的鼻祖。除了LED科技本身所带来的节能性及寿命期的进步,在R8及A4上使用的灯组更大大增加了其车款的品牌辨识度及帅气程度。这个应用随后快速的被全世界车厂跟风,衍生出五花八门的设计及风格。

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在大马市场里,因为显著的安全效能,日间行车灯早已在我国摩托骑士上实行了。在汽车市场上,这个趋势则最先是在豪华品牌车款可以看到,这始终归咎于造车成本的考量。 随着科技普及,我们可以看到平民牌子,入门车款等开始出现了这些“豪华”配备。此外,改装市场上更是充斥了不少LED光条的销售及安装工作。

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日间行车灯的历史可以追溯于一些北欧洲国家,因为白天天气常年阴暗,冬天时更是多雪及多雾,迫使当地政府早在1970年代就在实行了法规,要求市场上的车款纳入日间行车灯为标准配备,而没有配备着日间行车灯的车款则必须打开小灯或雾灯。在大白天开着灯的好处自然是让其他路人更容易注意到你。这尤其对摩托骑士或一些小型的交通工具有显著的效果。数据统计方面,美国及欧洲国家的道路安全局做过一些研究,调查结果显示日间行车灯的应用能让道路使用者更快察觉该车子的存在。而且,这应用对远距离(例:单向车道超车)或短距离(例:行人使用斑马线过马路)的情况下均有帮助。

日间行车灯对驾驶者在评估迎面而来的交通与自身的距离感时,有产生看起来更近的错觉及效果,这对提高公路安全尤其是超车的动作有间接的帮助。原因是这会使驾驶者高估了需要的超车距离,间接的减低因为超车不遂而照成的意外发生率。此外,日间行车灯也减低一些驾驶者在进入阴暗环境时忘记开灯的情况下有帮助,譬如清晨或傍晚时分,进入昏暗的停车场或隧道时。

那么日间行车灯有什么质疑点或潜在的危险性?日间行车灯在摩托车或脚踏车上有者显著的效果,这是因为本身体积小的情况上在众多大体积的交通里能够引人瞩目。假设如果在未来,当路上大多数车款都已经配备了日间行车灯,那么这些摩托骑士或没有日间行车灯的车款会有被忽略的可能性。 当然,这些情况带来的影响需要以更深入的研究才能下定论。

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此外,日间行车灯普遍上光度要比本来的小灯高出不少,所以普遍上车厂都会设计在开小灯或大灯后,原本的日间行车灯光度变会被减弱了。九十年代初,美国市场甚至出现了一些光度太高的日间行车灯,导致其他驾驶者的不适,当局因此规定里日间行车灯应有的亮度。因此,小编在此劝告读者在为自行为爱车安装日间行车灯时,确保该灯条的亮度是适当的。

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总的来说,我们可以看到汽车日间行车灯的初衷始终倾向于安全性的提升。然而在大马消费者眼里,日间行车灯只是倾向于一个提升车子外型的质感及好看度的配备。因此,小编认为车厂为车款添加这配备时,不仅提升安全程度,更提升其吸引力,有着一举两得的效果。

作者:Degen Tee

 

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