世界著名的引擎研发企业造就了 Proton TGDI 引擎完全跟上世界主流!

Proton TGDI 引擎的推手:Ricardo!

2016年的一月,我国国产汽车制造商Proton宣布和英国知名的引擎研发企业合作开发Proton新一代的引擎,这个引擎采用了时下流行的模组化设计,并且拥有目前业界主流水平的GDI缸内直喷技术。究竟这个帮助 Proton TGDI 引擎跟上市场主流的公司有什么背景?

Proton TGDI 引擎的推手:Ricardo!

Ricardo是由创办人Harry Ricardo于1915年创办的,目前已经百年历史,早在1908年他就开始生产2冲程的引擎并且搭载在英国Dolphin汽车上,这也是Ricardo公司制造引擎的开始。其实Ricardo所制造的引擎不止是供应汽车,包括了船舰,坦克等等的引擎Ricardo也有研发,目前Ricardo的业务范围包括了汽车汽油引擎,柴油引擎,火车的引擎还有军事工业等等。

Proton TGDI 引擎的推手:Ricardo!

Ricardo有一个专门的团队帮助车商开发出符合全新世代排放标准的引擎,其中Ricardo具备开发一般民用车和商业用车汽油和柴油引擎的能力,对于规模一般的车商来说需要开发符合各个地区排放标准的引擎来说不是不能,只是成本会非常高,因此Ricardo就扮演着非常重要的角色,因为透过Ricardo的独家专利技术可以帮助这些车上很轻易的克服这些问题,目前Ricardo也有庞大的数据库可以帮助这些车商在短时间内完成开发新引擎的工作,这也是为什么Proton的新引擎可以在短短的两年半内完成开发和测试工作。

Proton TGDI 引擎的推手:Ricardo!

至于有什么知名车厂和Ricardo合作过呢?其实有非常多!包括了Citroen,Rolls-Royce,Alfa Romeo,Opel,Volkswagen,Chevrolet,Ferrari,Bugatti,McLaren,Jaguar Land Rover,BMW(重机部门),中国福田汽车等等都是Ricardo的客户,或许Proton就是看中了Ricardo的经验和技术才会选择和Ricardo合作!虽然是和Ricardo合作,但是Proton方面也动员了200名工程师参与研发工作,根据我们向Proton的Chief Technical Officer (CTO) Abdul Rashid Musa先生处获得的消息,Proton新的引擎将会采用和BMW一样的模组化设计,同时采用高压的缸内直喷技术(200 Bar),加上Ricardo的合作下在引擎公开时原厂实测1.5L TGDI引擎的最大马力可以达到180 hp,峰值扭力250 Nm,虽然未来搭载在量产车上的引擎马力可能会做出调降,但是这样的水平已经比起Honda的VTEC Turbo 1.5高,甚至已经和Ford Ecoboost持平了!

Proton TGDI 引擎的推手:Ricardo!

同时Proton也透露,这具新引擎可以符合即将在欧洲施行的的EURO 6C排放标准,而这具引擎最快会在今年的年末正式发布,目前原厂已经在进行紧锣密鼓的测试了,而预计首款搭载这具引擎的车款会是新世代的Proton Exora!这具引擎会不会让Proton甩掉“引擎是弱项”的名号呢?让我们拭目以待吧!

 

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