干式和湿式双离合有什么分别 Dry Clutch Vs Wet Clutch DCT ?

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汽车采用双离合变速箱 DCT 已经是常见的事情,下至 Volkswagen,Mercedes-Benz 上至 Porsche 等都采用双离合变速箱,其中以 Volkswagen DSG 最为人熟悉。相信网友们都知道 DSG 变速箱可分为 6速和7速,两者最大分别就是前者为湿式,后者则是干式,由于湿式能对应较高的输出,所以载于 Volkswagen 高输出车款,而干式则搭载与较入门车型,那么干式和湿式双离合有什么分别 Dry Clutch Vs Wet Clutch DCT 呢?

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先和大家复习一下双离合变速箱的运作原理,DCT 变速箱之所以拥有极快的换挡速度,因为电脑会预设档位离合器,当你在3档时变速箱已经让4档准备,借此达到低顿挫感和减低动力的流逝。这个换挡过程衔接相当顺畅,同时因为动力流失较少造就搭配小排气量就足以驱动车辆,同时油耗表现也远比手动变速箱出色。

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尽管两者都是 DSG 变速箱,但是6速和7速是来至不同的制造商,前者是 BorgWarner,后者为 Schaeffler 公司旗下子牌子 Luk。那么我们说下干式和湿式离合器的分别,本质上2个变速箱是没有太大差异,分别在于离合器对于摩擦片的冷却方式,湿式的摩擦片 Wet Clutch 浸泡在密封的油槽内,透过浸泡降低离合器的温度,相反的干式的摩擦片 Dry Clutch 则没有密封的油槽内,而是利用风冷的原理散热。

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先看看湿式离合器的特点,液体冷却,热能传递的效率高,简单点说就是散热效果好,获益就是湿式能承受更高的动力输出,承受 350Nm 肯定不是问题,同时也比较适合激烈驾驶的驾驶环境。如果湿式那么好,为何厂方要选用干式离合器呢?最重要是因为成本效益,湿式离合器的构架和液体冷却系统较为复杂。

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唯有推出干式离合器打着简单低成本的口号,由于结构简单,让干式变速箱的体积和重量缩水不少,很适合车型较小的车款。当然干式离合器的散热效果也不如湿式,相对能承受的扭力也较低,考虑到成本效益,干式离合器适合搭载定位较低的车款,足以满足一般代步的消费者需求,同时可以享受购车低门槛,不失去双离合的驾驶乐趣

总结而言,无论是干式还是湿式双离合变速箱,最主要都是强调节能效率和顺畅度,当然湿式能承受更激烈的驾驶,那你认为 6速/7速DSG那个比较好呢?

延伸读物:

5种开双离合变速箱不该做的坏习惯!

分析双离合变速箱DCT的优势和劣势!

 

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