豪华车的汽车悬吊系统 Suspension 你知多少!

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常听见网友么办投诉某某悬吊比较好,无论怎样的设定,还必须似乎调校方式和定位取向,而除了一般常见的多连杆 Multilink 和 扭力梁 Torsion Beam 悬吊以外,其实较为高端的车款使用特别的悬吊系统 Suspension。而今天 Ray 小编要分享的就是:几种常看到但并不是很了解的悬吊系统,追求表现极致的悬吊系统,那究竟和一般的悬吊又有何不同呢?

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其中一种是液压悬挂系统 Hydraulic Suspension,一般上用在旗舰车型上,S-Class 和 LX 570 都是用户之一,液压悬吊特别在于能针对悬吊高低做出控制,除了具备升降的功能,ECU 还带有自动识别车辆动态的模式,能根据不同的路况做出自动调整。S-Class 所强调的 Magic Body 就是其中一种液压悬吊,透过扫描器并作出分析后,利用调整液压的压力抵消凹凸不平路段所带来的震动,借此带来更舒适的乘坐品质。

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相较液压悬吊,空气悬吊 Air Suspension 则比较亲民,一般上都会搭载于高级休旅车 SUV 身上,相信喜欢 VIP 改法的朋友都知道想要做到低趴的车身,可以利用绞牙 Adjustable Suspension ,但是调整完毕后很少再调整,所以一旦车身过低,那么就会对一般驾驶的通行性带来烦恼。此时就有了空气悬吊,具备调高/调低的功能,在不影响车辆的通行性同时又能保持低趴造型,唯独是造价方面有昂贵,Volkswagen Touareg,Audi Q7等豪华SUV均具备空气悬吊。

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再来就是电磁悬挂 Magnetic Suspension,这个运作原理就是避震器内部充满磁流变液,当系统发出电子讯号时,利用磁场改变从而改变避震器的软/硬度,其特色在于能在短时间内迅速做出反应,特别是在碎石路段,即使是小碎石都可以隔绝震动。至于 Cadillac 所采用的电磁悬挂,能自动调整避震器,面对刹车/起步时产生点头和后仰都能有效抑制,让车辆拥有更出色的动态驾驶方式。

其实不管是哪种悬吊,都各自拥有优缺点,为了能有效抑制车辆的侧倾,轮胎必须承受相当大的压力,毫无疑问会加速减低轮胎的寿命,同时一旦悬吊系统故障维修方面的造价一点都不便宜,所以凡是有一好就没有二好。

 

 

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