混合式缸内直喷+双涡轮,带你去看 Honda NSX 的3.5L V6强在哪里!

东瀛法拉利的心脏!带你去看 Honda NSX 的心脏!

在新世代 Honda NSX 发布的时候,很多人都聚焦在它的SH-AWD系统上,它的混合动力AWD系统异常强大,因此很多人忽略了NSX百公里加速破百的最大功臣也就是它的3.5L V6双涡轮增压引擎,因此今天我们就带大家去看这个引擎强在哪里!

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NSX上搭载的引擎是一具排气量为3.5L的V6双涡轮增压引擎,其中气缸夹角为75度,并且采用双置顶凸轮轴的设计,在引擎上的最大马力为500 hp(结合电动马达后的总效马力为573 hp)峰值扭力550 Nm,可见NSX加速强劲的原因还是在这具引擎上。两代NSX的引擎最大的差异就是排气量更大还有从自然进气变成涡轮增压,同时还包含了目前主流的缸内直喷技术等等,因此这具引擎可说是完全整合了Honda最为先进的技术了。

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这具3.5L V6引擎上最大的特点就是采用了双喷射技术,它包含了歧管喷射还有缸内直喷,这个和Toyota的D4-S很类似,主要是根据引擎的需求来选择喷射的方式,在引擎低负荷的状况下系统会自动选择歧管喷射,在高负荷的时候就会选择效率更好的缸内直喷,这个技术的出现不止可以提高引擎的动力表现,油耗和排放方面也有相当大的帮助,所以NSX可以轻易的通过北美还有欧洲的排放标准。

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最后的重点就是双涡轮技术啦,Honda早在1980年代就将Turbo技术掌握的十分纯熟,现在在自家的引擎上添加涡轮对Honda来说只是重操旧业而已,对于Honda来说难度只是如果将排放压住而已,在SH-AWD还有缸内直喷技术的帮助下Honda不但可以将这个引擎的马力挤压至极限,还可以让NSX拥有不错的油耗表现,根据原厂的数据NSX的油耗表现为9.4km/L,这样的数据在一辆超级跑车来说已经是不差了。

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这一具3.5L V6双涡轮引擎的出现代表着Honda已经开始跟上全球的趋势了,现在像是法拉利等等的超跑厂商都开始倒向涡轮阵营了,所以Honda看准时机跟上趋势不止可以加强自己的竞争力,还可以提高自己的声势,不过很可惜的是这具引擎只会出现在顶级车款上,对我们这种平民百姓来说可是遥不可及呢!

Honda NSX

 

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