你知道双涡流涡轮 Twin Scroll Turbo 是什么吗?

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如今汽车市场,使用涡轮增压是最常见不过的事情,涡轮不仅有提升动力的优势,同时还能降低引擎排放,都让涡轮成为不少车商们的最爱。涡轮迟缓 turbo lag 一直是车商们要解决的问题之一,一般可以分为几种做法,降低涡轮增压值,双涡轮,双增压或是今天的主角双涡流涡轮 Twin Scroll Turbo,而大部分车商们都会在中低端的车型采用双涡流涡轮 Twin Scroll Turbo ,那你知道它的优点吗?

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Ray小编就曾经和大家分享过涡轮引擎最大的优点:能提供引擎更多空气,其运作原理很简单就是利用排废气压力作为动力,让涡轮叶片推动空气压缩叶片,将压缩后空气送往气缸,由于是使用废气来驱动并不会对引擎本体造成任何负担,同时动力方面可以提升 20%或更多,自然会受到车商们的喜爱。

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回到今天的主角双涡流涡轮,其实同样是涡轮增压的一种设计,但是它拥有双涡轮的优点,那就是降低涡轮迟缓 turbo lag 的问题,同时保有单涡轮的低成本优势。双涡轮增压的原理在于,低转时使用小涡轮,高转时使用大涡轮,而双涡流同样采用相同的原理,以四缸引擎为例,双涡流透过两气缸/两气缸的方式分开废气,让废气的排放更顺畅,同时保持着涡轮的动力输出,这样就能实现提升进气效率。

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目前厂商们也开始往可变几何涡轮技术 VTG 发展,透过调整涡轮叶片的角度,控制气流进入的速度续而达到缩小废气的风量,那么就能提升进气的速度提高涡轮转速,既可以缩小也可以扩大而做到涡轮调节用途,Audi 更推出电子控制涡轮,目前已经沿用载 SQ7 身上。

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Ps:顺带一提 A45 同样采用双涡流设计,而不是双涡轮!


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