你知道 Head Light 的历史吗?

一起快来看看汽车 Head Light 的进化史!

汽车从1886年开始诞生至今,从内外发生了天翻地覆的变化,各个厂商除了在动力方面做文章,对车身上各个部位也是有所创新,作为一台汽车最引人注目的部位,Head Light 自然不会被设计师和工程师们遗忘的一部分,在马路上,照明灯有分为很多种,让我们看看现有的车灯种类吧。

 

卤素灯(Halogen Lamp)

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卤素灯泡现在最普遍的大灯照亮装置。其发光原理是和我们所学的知识一样,透过给灯丝足够的电流,在灯丝上发热,从而发出我们眼睛所见的光亮。卤素灯制作简单,便于大量生产,从而导致价钱便宜,所以现在在市面上很多中低阶的车款首选。因为是热能的转换,高热状态工作下的卤素灯的功耗异常的大,寿命会比其他的短,照明亮度方面也会比较不足。

氙气灯(High Intensity Discharge,HID)

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这是现在很多车主喜爱的HID。随着时间的发展,人对汽车品质要求就会越来越高。安全环保的材料越来越多运用在车上,因此卤素灯泡不能再满足他们的需要。亮度更高,能耗更低,寿命更长的氙气灯就被发明出来了。氙气灯是指内部充满包括疝气在内的惰性气体混合体,没有卤素灯所具备的灯丝。其发光原理是通过启动器和电子镇流器,将电压提高到23000V以上的高电压流来刺激氙气发光,在两极之间形成完美的白色电弧。比起传统卤素灯,氙气灯的光照强度是前者的3倍,能耗也只需要3分之2。采用和白光几乎相同的颜色,为驾驶人员创造出绝佳的视觉条件,寿命更长,只要不是人为损坏,用上10年是绰绰有余的,最重要的是比卤素灯省电。氙气灯的聚光性不好,安装的时候需要特别留意。

LED灯(Light Emitting Diode)

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LED中文全名是发光二极管,是一种发光的半导体电子元件,这个东西早在1962年就开始出现,早期的LED只能发出亮度低的红光,用途由初期的指示灯及显示面板,随着白色的LED出现,近年来就逐渐发展成为照明设备。比起其他旧款的照明设备,因为LED属于冷光灯,能量转换效率高,所以需要更小的能耗去发亮,也比较省电。使用寿命也比较长,通常在安全的环境操作下可以达到10万个小时以上。看Myvi后面灯就知道,差不多8-9年车依然是安好没事,证明了LED灯的耐用性。LED灯比较不耐热,所以通常LED照明设备会为灯具安装散热装置或者散热风扇,才可以稳定的持续工作。

激光灯

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激光灯的发光元件是激光二极管,看名字就就知道和LED有血缘的关系,因为激光二极管和发光二极管是诞生同一个年代的。激光二极管通常用在测量、通信、加工或者医疗手术和演出娱乐不可缺少的设备。和LED一样,反应速度快,省电、体积小、寿命长,但是能耗和体积方面上比LED有更大的优势。激光灯能照射到前方600米的范围,相比之下LED远光灯的车型只能照射300米左右。这样的设定也使得车主在较暗的地区得到更好的照明范围。当然,如果在车来车往的地方就十分危险,因为这边光线过强导致对方看不清楚前面的状况,更容易发生事故。现在只有BMW开始量产激光灯具,相信不久会有很多激光照明车辆在路上了。

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灯的进化让驾驶者可以在安全的情况下行驶,但是也是要记得,不要枉顾他人安全,用不合规格的灯具或者在不适合的地点使用远光灯,导致他人看不清楚而导致出状况,身为好的驾驶者,别忘了为他人着想,平平安安到家是每一个人都希望的啊!

 

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