2 stroke (2冲程) 摩托速度那么快,相比起 4 stroke (4冲程),为什么市场接受度那么低呢?

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随着科技的发达,电单车都向着节能减碳的方向发展,随之而来就是 2 stroke 摩托车的没落。在90年代的时候,市场上几乎都是被2 stroke 摩托占领整个市场,道路上都是被浓浓的 2 stroke 的烟给淹没了。相比起 4 stroke , 这2个时代的科技到底有什么差别呢? 现在我们深入了解吧。

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相比起 4 stroke , 2 stroke 引擎制造工艺就不需要那么高,制造成本比较低,再加上安置再摩托上的引擎都最求轻量化,所以当时2 stroke 与摩托算是最理想的组合。2 stroke 引擎拥有体积小,效能高的优点,缺点就是十分耗油,然后需要 2T oil 来增加气缸的润滑性,换来就是排气管排除浓浓的白烟。

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随着摩托制造工艺进步,慢慢的就有了 4 stroke 摩托出现在市场。 在本地第一辆 4 stroke 摩托是  Honda 所推出, 凭着耐用和省油的名义,在本地市场打响了名号。

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在引擎构造上,很明显看见的是 2 stroke 引擎会比 4 stroke 引擎简单。 2 stroke 引擎没有 Valve、Camshaft、Timing Chain 等零件,无论在进气还是在排气,都会相对直接,快速。4 stroke 引擎就相对比较多步骤,造成进出气就没有那么快速,换来的是能耗较少,省油。在相同 cc 情况下, 2 stroke 引擎爆发力会比 4 stroke 还要大还要快到引擎峰值。

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维修方面, 2 stroke 引擎构造相对简单,维修起来可以更容易快速,价钱相较 4 stroke 会相对便宜。小编听过有些老人家说,以前他们骑 2 stroke 摩托回乡,都会而外准备另一颗Piston,如果半路缩缸的时候可以很轻易的更换,可想而知维修是多么容易的事。 4 stroke 就没有那么简单了,因为多了 Camshaft 和 Valve 主件关系,每一次安装都需要对 Timing ,以让每一次行程都不会让 Piston 和 Valve 相撞,导致引擎报销。

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2 stroke 需要 2T pump 来把 2T oil 带到气缸位置来进行润滑作用,所以需要而外购买 2T oil,无形中加重了本身的负担。很多骑士都会忘记添加 2T oil,或者是 2T pump 问题 导致没有足够的油来进行润滑,导致缩缸的问题发生。坐过 2 stroke 骑士应该都知道,每当走长途或者高速行驶的时候,都会很习惯的把一点的 2T oil 倒进去汽油缸里面,来减少缩缸的机会。

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对于4 stroke 引擎,因为整个行程都是引擎油来进行全部润滑,通过引擎内的 Engine Oil Pump 来传送引擎油倒个个部位进行润滑,大大减少了缩缸的问题,还减少了而外购买2T oil 的开销。无论在长途还是短途,都可以应付自如。但是骑士也是要定时更换引擎油,不然干或者变质了也是完蛋了。

2 stroke 摩托骑士的恶梦,就是排气管一直塞。尤其那些没有高速行驶的骑士,或者没有长途行驶的,都很容易造成排气管塞住的原因。因为  2 stroke 引擎是比较针对高速行驶,在进气出气都差不多接近同一个时间进行,导致有些汽油和 2T oil 会跟着废气一起排到排气管,2T oil 不会自己蒸发,常年累积下来导致排气管里很多油渍和积碳,塞住了排气行程,拖累了摩托性能,这时候骑士唯有牵着摩托倒维修店通排气管,严重的话可能要烧焊来进一步清理内部的积碳。

4 stroke 因为没有 2T oil 关系,再加上进气和出气的行程都比较长,所以排到排气管的汽油几乎可以忽略不计。再加上汽油面对高温会自己蒸发,所以 4 stroke 的排气管没那么容易塞住,除非进气系统出了问题,导致汽油过多燃烧不完全导致积碳,那就另当别论。

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以上都是 2 stroke 和 4 stroke 的差别。给予喜欢性能的骑士,2 stroke 可以给带 4 stroke 引擎给不到的冲刺感,但是你要可以负担得起摩托的油耗,小编之前询问过一名 125cc 2 stroke 摩托的骑士,他说着一辆摩托的油耗可以和 kancil 媲美了,可想而知油耗是多么的让人感动。

4 stroke 引擎给予人就是再出力会比较平滑,不会像 2 stroke 那么暴力。随着工艺进步,有些 4 stroke 引擎输出可以和 2 stroke 拼了。对于骑士,当然会比较在意油耗啦, 4 stroke 引擎不容置疑油耗比较友好,比较负担得起。给予要买摩托得骑士们,要快还是要省,就看你们荷包了。

 

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