进步巨大的B-Segment， Honda City 让Honda根基稳固！
说 Honda City 是本地甚至是东南亚市场这几年最热门的小车应该不会有人反对，因为它每一个点都做到很均衡满足了本地消费者，可是你知道这辆畅销小车的历史吗？带你去回顾一下City在本地的历史，你才会知道原来City比起Vios更早就在本地市场售卖了！
严格来说City目前是第六代车型，但是Honda Malaysia把现在的车款称为第四代，因为早期的City并不是四门房车，因此我们直接把焦点转移至第一款在本地贩售的City，在那个时候我国的市场并没有这样的小车。首代在我国市场售卖的City采用了Honda Civic的平台打造，搭载了1.3L还有1.5L的自然进气引擎并且匹配四速自排变速箱，性能相当不俗，在当时而言它的0-100加速表现是10秒整，非常的不错，可是鉴于当时小型车还是国产车的市场加上种种因素，第一代的City并不常见。
2003年，新一代的Honda City在马六甲投产，并且首开先河采用了CVT变速箱还有当时颇为先进的i-DSI引擎，可是由于当时CVT变速箱在本地并不普及，加上那个时候的CVT技术比起现在并没有太流行所以消费者并不是很喜欢City，另外主要的竞争对手Vios设计较为好看，因此City在本地市场是位居在Vios之后的。另外一个第四代City的问题是i-DSI引擎采用了八个火星塞，因此虽然这辆车很省油但是消费者认为维修费用太高而并不太爱i-DSI版本的City，所以导致它销量平平。
2008年Honda推出了第五代的City，在外形设计上有着非常大的改变，即使在现在看来你也不会觉得五代City老气，当然是因为Honda为了吸引年轻人的市场所以做出了改变，另外在动力配置上Honda不再采用CVT变速箱而是改搭5速的平行轴自排变速箱，另外引擎方面则是只有1.5L i-VTEC引擎可以选择。在我国市场的City顶级版上还搭载了换挡拨片，在当时来说是一个非常难得的配备，这一代的City在销量上是有着突破，但是因为泰国大水灾的关系导致了当时City的产能出现问题，曾经有一段很长的时间没有车，所以阻碍了City向上爬。
经过了前两代车型的稳固根基，在2014年Honda推出了第六代的City，在这一代车型完全改变了整个东南亚市场的小车格局。虽然同样是以Jazz的平台打造但是在轴距上City比起Jazz大了50 mm，这个轴距已经跟当年的C-Segment一样大了，加上Honda的工程师采用了扁平化的油箱设计因此City的空间表现进一步放大，加上直逼C甚至是D-Segment的配备让City完全的符合了本地市场消费者要求的平靓正，所以很快的City就在我国市场打败了原本的老大哥Vios，不过在国外市场City则是和Vios陷入了拉锯战，一直到今年City才在泰国超越Vios。在引擎配置上City继续沿用了1.5L的i-VTEC引擎，变速箱是CVT，油耗表现还有动力表现都很出色。
目前的City已经很出色了，可是不知不觉City也已经推出可一段时间，有消息指称新一代的City将会在2019年推出新一代车型，不过在换代之前City还会遭遇Vios大改款这样强劲的对手，不知道City招架得住吗？
阅读延伸：
Honda City 2017
