只依靠1.5L的引擎, Honda F1 创造出绝对奇迹!

1000匹马力!回顾 Honda F1 的经典引擎!

在很多人心中F1赛事一直以来都是欧系车厂称王,但是年轻一辈或许不知道当年 Honda F1 部门在F1赛事里可是有非常傲人的成绩,甚至逼使FIA改变“游戏规则”来遏制Honda的强势,尤其是1.5L V6引擎创造1000马力更是让人津津乐道,想知道更多吗?让我们一起来了解吧!

1000匹马力!回顾 Honda F1 的经典引擎!

其实早在1960年代Honda就已经参加了F1赛事,同时Honda还是第一家在F1赛事中获得分站赛冠军的日本厂商,不过后续因为各种原因Honda在1968年退出了F1赛事,并且到了1980年代才开始回到F1的赛场,但是Honda并不是以车队的名义参赛而是以引擎供印商的身份回到赛场。1983年威廉姆斯车队和Honda达成协议,抛弃了Ford的引擎改而采用Honda的引擎,Honda供应给威廉姆斯车队的引擎代号为RA164E,只有1.5L的排气量,但是采用V6形式,最大马力超过600hp。在采用Honda引擎的第一年威廉姆斯车队的成绩就非常耀眼,因此它们也确定了继续采用Honda的引擎!

1000匹马力!回顾 Honda F1 的经典引擎!

 

经过了1984年和1985年两个赛季的经验累积后,Honda开始在F1赛事上持续发力,1986年Honda推出了代号为EA167E的1.5L V6双涡轮引擎,这具引擎马力超过900 hp,搭载这个引擎的威廉姆斯赛车如愿在当年的赛季获得了F1的总冠军,当时的迈凯轮,法拉利等等被威廉姆斯远远甩在后头。在当时能够以引擎撑起一支车队的供应商并不多,只有Honda做得到,因此越来越多的F1车队投向了Honda引擎的怀抱,其中包括了Lotus车队,在采用了Honda引擎后Lotus也在1987年获得了第三名的好成绩,第一名自然还是威廉姆斯,这时候的F1赛场可说是由Honda完全制霸。

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一间来自日本而且历史不长久的厂商在F1赛场上称霸让欧美的厂商颜面无光,因此在1988年赛季FIA实行了非常严苛的规则,也就是涡轮增压引擎压力值不得超过2.5 bar,要知道当时的Honda F1引擎压力值可是超过4 bar的!这样不公平的规则明显是在打压Honda,但是对Honda来说同样不是问题。在1988年赛季Honda的RA168E引擎果然只采用了2.5 bar的压力值,但是在最大马力上依旧有750 hp,所以在1988-1989年两个赛季,威廉姆斯还是横扫了车队总冠军,可以说Honda的1.5 V6引擎让威廉姆斯获得了4年的车队总冠军。。。

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眼看限制压力值Honda还是一样强势,如果FIA一不做二不休,直接在1989年之后的赛季禁用涡轮引擎,这是一个更为明显打压Honda举动,所以Honda的1.5涡轮神话可说是到此为止了(不过威廉姆斯采用Honda的自然进气引擎还是在后来的两个赛季获得了车队总冠军),虽然现在Honda再次回到了F1赛场,但是暂时而言还回不到当年的感觉,希望未来Honda F1会有更好的成绩吧!

 

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