第二代 Honda Click 125i ,采用 Aero Dynamic 流线型设计,更先进的引擎!

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大家是否还记得, Boon Siew Honda 在 2011 年在大马推出了 Honda 首款 scooter Honda Click 110,采用家族式鹰眼双头灯和 110cc 首款水冷式 scooter 引擎,成功引起了不小的话题。早就在泰国推出的第二代 Honda Click 125i,引擎排气量升级到 125 cc,整体设计上更加运动化,强打 scooter 市场的 BSH,是否有意引进呢?

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全新的 Honda Click 125i 最明显的改变就是车灯改用了 LED 设计,提供骑士稳定和足够的照明光度,相信使用 LED 灯具也是 Honda 摩托未来标配之一。

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采用更夸张的车身设计,负荷 AeroDynamic 流线型设计,单单眼睛看就足以赚取大家的目光,高速行驶的时候,流线造型可以让气流顺利的通过,增加下压力,提供一定的稳定骑乘体验。

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第二点最明显提升就是车内行李箱,虽然前一代的 Honda Click 的表现也是很不错,因为设计的关系式无法让使用者放下安全帽的,全新的 Honda Click 125i 宽大的 U-Box 设计,让骑士可以放下安全帽之余,还有空间置放私人物件,大大增加使用效率。

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引擎方面,一样采用了水冷式引擎,从之前的110cc 提升到现在的125cc,加入了 Fuel Injection 系统可以更有效控制每一公里的汽油效率,以 Honda 目前的技术来看,这一具引擎到达 58km/l 相信也不会是很大的问题,5.5公升的汽油缸可以满足一次的长途旅行。这一次在引擎上 Honda 也下了很多先进技术,除了 Honda 引以为傲的 PGM-FI 多功能供油系统之外,这个全新eSP 引擎也加入了之前也有的 Honda IDLING STOP 系统,引擎条件允许下,在等交通灯的时间超过 3秒就会自动停止引擎操作,骑士只需要转油门,引擎就会自动启动和往前行驶,整个过程十分流畅,用户几乎完全察觉不到引擎启动的声音。采用 Honda V-Matic 系统,无论在高速还是低速,都可以保持动力源源不绝输出,骑乘品质出色。

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少了 ABS 配置自然感觉到有点遗憾,但是有 Honda 独有的 Combi Brake 系统,在紧急刹车的时候,前后刹车系统就会一起联动,这样可以减少 摩托往前移动的机会。

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大马 scooter 市场依然是 Yamaha 主宰,推出的款式远比 Honda 来得多,有心想要在这个 scooter 市场上分一杯羹的 Honda 需要加倍努力了,目前为止只有 2 款小排气量的 scooter 很明显很难和 Yamaha 对抗,以 Honda 的科技完全是可以完胜对手,最后还是要看 Honda 如果应对我国市场的消费者,唯有推出消费者喜爱的产品,才是成功的第一步。

 

 

 

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