Sport Hybrid真的Sport吗? Honda City Hybrid 初体验!

Honda City Hybrid 试驾,还是很Sport的!

Honda City Hybrid 是Honda第二款引进本地市场的全新世代Hybird技术的车款,原厂将这个技术称为Sport Hybrid,因为它搭载了7速的双离合器变速箱。在之前我们也试驾了Jazz Hybrid,那么现在的City Hybrid有什么不同?看看我们的City Hybrid初次试驾分享!

Honda City Hybrid 试驾,还是很Sport的!

外观上因为City Hybrid和一般的City没有什么太大的分别,所以我们也不多做介绍了,只要是讲两款车型的差异,分别是多了一个Hybrid的铭牌,另外车尾也多了一个LED的尾灯,这个尾灯在一般版本的City上只有在顶级版本上才会出现,相信这个是原厂让City Hybird外形上比较好看才会下放在Hybrid上,不过前面一样还是没有雾灯,头灯组除了日行灯外也是没有LED,这个或许是因为成本的考量。

Honda City Hybrid 试驾,还是很Sport的!

内装上同样也是只有两处不同,分别是排档杆还有仪表,排档杆采用了电子式的设计,设计上虽然和Jazz Hybrid一样但是在配色上采用全黑,如果你问我我是比较喜欢Jazz上的蓝黑配色,另外一个不同点就是因为有两个彩色屏幕的仪表,一个主要是显示档位和一些行车资讯,另外一个是显示油量还有电池的容量。在空间的表现上完全和普通的版本是一样的,但是尾箱因为要放置电池因此却少了备胎,不过不影响尾箱的容积。

安全配备上因为是比照City E,因此只有4气囊,另外也没有皮革座椅,不过你可以看到有触屏主机还有倒车摄像头。引擎的配置也是和Jazz Hybrid一样,在汽油机方面最大马力为110 ps,峰值扭力134 Nm,电动马达方面最大马力30 ps,峰值扭力160 Nm而且还有换挡拨片,所以你就可以知道City在某种程度上会比起Jazz Hybrid好玩。

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一开始试驾的时候我们只是采用一般的模式,在这个模式下的动力跟一般版本的City有一点点差别,主要就是在低转速上会稍微逊色一些些,但是变速箱的换挡平顺,鲜少会出现一般双离合器变速箱换挡的时候出现的顿挫感,非常的平顺,这个动力表现在你一般使用的时候非常的足够了,但是我还是觉得这辆车蛮适合年轻爸爸偶尔热血用,因为只要一切换至Sport模式下就不一样了,这个动力非常的澎湃,等于你将Civic FC 1.8的引擎放置在City上,这个动力让City比起Vento 1.2 TSI还要出色一些些,所以我相信在后续很多人会拿这辆车来改。

而在操控性的表现上因为电池的出现也让City Hybrid变得比较平均,因为配重的关系让City Hybrid有着更好的操控表现,稳定度上City Hybird也是比较好的,至于在方向盘的指向性上则是差不多,如果你说要很出色它并没有,不过还是那句它是难得的平衡,所以我觉得没有什么好挑剔了。

City Hybrid的配备和City E一样,优势在于更出色的动力表现还有更低的油耗?你觉得它吸引得到你吗?

Honda City Hybrid

 

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