小改款外形更为精进! Mercedes-Benz GLA200 2017 试驾!

Mercedes-Benz GLA200 2017 ,跨界新势力!

不久前MBM在我国发表了  Mercedes-Benz GLA200  2017 小改款,作为NGCC(Next generation Conpact Car)的成员它是最后一款来到我国市场的小改款车型,所以很多人对它期待已久,那么小改款对比改款前有什么不一样呢?趁这个时候我们带你去看看GLA200的魅力吧!

Mercedes-Benz GLA200 2017 ,跨界新势力! Mercedes-Benz GLA200 2017 ,跨界新势力!

NGCC系列的车型都是以Mercedes的前驱车平台MFA(Multi-Factor Authentication)打造,采用同一个平台的车型包括了A Class和CLA Class,不过这两款车型早都在本地发布小改款了,所以GLA可以说是姗姗来迟。在外形上GLA小改款可说是有比较明显的改变,第一就是头灯的设计有改变,并且从原本的Bi-Xenon变成了LED,所以感觉上质感会比较出色一点,但是亮度上的表现可能会有一点点逊色,不过LED的头灯在节能和耐用度上都比起Xenon还要来的好很多,所以我还是比较喜欢LED的。除了LED头灯外,水箱护罩也是做出了一个较大的改变,所以让人感觉GLA 2017并不是单纯的小改款,外观上变得更为年轻,加上新设计的大尺寸轮圈所以我觉得它还是比较适合年轻有家庭的人士。

Mercedes-Benz GLA200 2017 ,跨界新势力!

在内装的空间表现GLA可以说是NGCC家族里最为出色的一款,确实在作为家庭车使用并没有太大的问题,不过或许是因为我的身高比较高的关系所以对我来说GLA的压迫感还是蛮大的,不过座椅的包袱性很不错很有运动的感觉,不过长途驾驶的话可能会因为偏硬的椅垫设计导致你会有一点幸苦,而在后座最大的问题是椅背太直,所以你必须坐的倾斜一点来获得比较不错的坐姿,不过这会导致你的腰部缺少了一些支撑。

Mercedes-Benz GLA200 2017 ,跨界新势力!

至于在设计上就跟A Class还有CLA Class没有太大的差别,我对于内装的冷气出风口设计相当的赞赏,质感表现很棒,而且转动起来的感觉也不错,但是相比这个冷气出风口它的整个面板设计就不是那么的理想了,整体的设计过于复杂,加上冷气的旋钮看起来有点普通,完全衬托不出它的豪华质感,这一点我觉得蛮可惜的,不过还是有一点我比较赞赏的的GLA居然有电动尾门开启,虽然只是一个小配备但是还是非常的贴心。

安全配备上跟一般的Mercedes-Benz车款一样,除了基本的6气囊,ESP之外GLA全车标配“Active Brake Assist”主动式制动安全系统,以及“Attention Assist”警示系统,此系统可侦测到司机开车的精神状态,并给予警示。这个对于长途驾驶的话是相当不错的配备,因为长途驾驶很容易造成驾驶者疲劳,所以有一个这样的警示系统也不错。

Mercedes-Benz GLA200 2017 ,跨界新势力!

引擎方面GLA搭载的是一具1.6L的涡轮增压引擎,最大马力为156 hp,峰值扭力250 Nm,搭配的变速箱是7速的双离合器变速箱,0-100的加速表现为8.9秒,极速可以达到215 km/H。

如果你驾过A Class还有CLA Class,你应该会对那个偏硬的悬吊设定还有压迫感很重的室内空间很有感,那么空间放大很多的GLA200呢?说实话空间表现上CLA真的比起其他两个车型好很多,虽然对我而言依旧还是有压迫感在但是还是比起A Class还有CLA好很多,至于在悬吊方面Mercedes或许是想让GLA向家庭车靠拢因此它的悬吊是比较软的,在坑洞的路面过滤碎震的表现是比起其他两款车型好很多的,也比较有一些舒适的感觉,但是我觉得似乎还是有一些进步的空间,在操控性的表现上同样因为悬吊变软而有些影响,当然我也知道对于这种Crossover我们不能对它的操控表现要求太多,不过在稳定度的表现上还算是不错,所以这一辆车蛮适合年轻人和朋友出门郊游,尤其是到乡下的地方去。

至于引擎的出力,7速的双离合器变速箱换挡表现不算精致,但是整体的换挡逻辑不差,不管是升档的速度还是降档的时机都拿捏得不错,如果你只是要求一般的驾驶的话位于方向盘后方的换挡拨片其实不常用到,加上不轻不重的方向盘设定开起来是相当的写意,不过在正式试驾之前我其实还是蛮担心的,因为不管是在A200还是在CLA200上它的1.6L涡轮引擎的动力只是属于刚刚好而已,那么在车重更重的GLA上反应怎么样呢?结果是出乎意料的轻快,在低段加速的时候我觉得它的表现比起A200还有CLA200还要好(尤其是不久前我刚刚试驾过CLA200),中段加速的表现也相当不错,但是到了比较高的速度后受限于排气量小的关系因此要提速是比较幸苦的,如果你很在意高速的表现那么GLA250是你很好的选择,不过对我而言GLA200是相当足够的了。

在一般的驾驶上,我个人其实遇到蛮多不足的,就如我上面说到的因为我身高的关系所以压迫感其实蛮重,另外因为车身设计的关系因此在我进出停车场在拿停车卡的时候时常会敲到头,而偏硬的座椅虽然在激烈驾驶的时候很好,但是长途驾驶其实真的是会坐到你屁股痛,这个是我比较能挑到GLA200的毛病,如果你的身高低于180 cm的话我相信在压迫感方面你应该不太能够感觉得到。

总结:

Mercedes-Benz GLA200 2017 ,跨界新势力!

在NGCC三款车中,GLA无疑是操控表现比较差的那一个,但是在舒适度就比较适合我国市场消费者的需求,这个就是看你需要的是什么,如果你要很好的操控表现,那么A Class就是你的最佳选择,如果你要耍帅,那么CLA不错,但是若果你要求的是比较好的性能,然后一家人出门愉快?那么GLA就是一个最佳的选择了,尤其是小改款的车型进步不少,有兴趣的话不妨去展示厅试试看吧!但是不要问我会不会买,因为我没钱。

Mercedes-Benz GLA200 2017

 

 

Tags: ,