除了引擎要冷却之外,就连润滑油都需要冷却!让我们看看引擎润滑油冷却器 Engine Oil Cooler 的作用!

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当引擎在运作的时候,会产生大量的热量。这时候引擎就会靠着冷却液在气缸周围循环来带走大部分的热量以减低工作温度。但是引擎还有很大部分没有冷却液循环带走热量,这时候引擎需要靠润滑油的循环来带走热量了。在那么紧凑的引擎里,引擎要如何有效的让润滑油降温呢?现在让我们看看市面上 Engine oil Cooler 如何做出一定的解决方法吧!

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润滑油冷却器的作用式冷却润滑油,保持油温在正常工作范围内。在高转速的引擎上,由于热负荷十分大,这时候就需要靠润滑油冷却器。引擎在发动 的时候,润滑油会因为工作温度上升导致润滑油变稀释,降低了润滑油润滑引擎的能力。引擎安装了润滑油冷却器,进一步降低润滑油的温度,保持一定的粘度,才可以保持引擎的耐用度。为了让引擎润滑油可以有效散热,润滑油冷却器布置了润滑循环油路。

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目前市场上有两种润滑油冷却器的种类,分别式风冷式润滑油冷却器和水冷式润滑油冷却剂。风冷式润滑油冷却器的冷却芯子由许多冷却管和冷却板组成,散热功能和普通的冷却器一样,在汽车行驶的时候,利用汽车迎面风撞击散热板来冷却在冷却器中的高热润滑油。风冷式润滑油冷却器的要求是保证安装周围的通风能力要好,在普通的轿车上很难保证有一定足够的散热空间,所以很少采用。多数使用有关冷却器的是高性能汽车上,因为引擎运行速度高,需要足够的冷却风量。

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市面上比较普遍看见的是水冷式引擎冷却器。润滑油冷却器被安置在引擎冷却器中,利用水冷却的温度来控制润滑油的温度。当润滑油工作温度高时,靠冷却水来降温;引擎启动的时候,则靠着引擎冷却水收集到的热量来迅速升温,以达到正常的工作温度。润滑油冷却剂时有铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯组成。为了加强冷却效果,有些品牌会在管外加上而外的散热片。冷却水在管外流动,润滑油在管内流动,两者进行热量交换。

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引擎就像是汽车的心脏,唯有一切安好才可以耐久。汽车一切散热系统都是为了让汽车可以行驶得更远更持久,大家知道吗?

 

 

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