全中国最大的汽车研发中心,带你走进 Geely 杭州湾研发中心!

走进 Geely Part 2:吉利杭州湾研发中心!

不久前中国汽车制造商 Geely 为了让马来西亚市场更了解这他们而邀请我们到了上海和杭州参观吉利的设计中心和R&D中心,续上一篇的设计中心之后我们到了吉利的杭州湾的研发中心,这个耗资62亿人民币打造的全中国最大的汽车研发中心将会是未来吉利最大的技术靠山!

走进 Geely Part 2:吉利杭州湾研发中心!

吉利杭州湾研发中心在2017年的5月10日正式启动,也就是说马来西亚媒体是首个参观杭州湾的国外媒体。这个研发中心占地34万平方米,是目前中国最大的汽车研发中心,这个研发中心集成组装与生产测试,动力总成研发,新车款测试,全新的技术开发等等,根据吉利向我们表示未来杭州湾研发基地将会以每年三款引擎,三款发动机还有十款新车(包含小改款)的速度来更新旗下的产品线,而确实在这个研发中心内我们可以看到很多的车款正在做重度伪装进行测试中,但是原厂不愿透露这些新车款是什么车型。

走进 Geely Part 2:吉利杭州湾研发中心!

在这个研发中心内核心就是被原厂称为“iNTEC“的技术品牌,这个品牌包含了“高效动力技术G-POWER”,“人本安全技术G-Safety”,“智能驾驶技术G-Pilot”,“健康生态技术G-Blue”和“智能互联车行技术G-Netlink”等等未来吉利将注重发展的细节,其中G-POWER就是吉利未来全新一代的引擎,这套引擎包括了1.0L的三缸涡轮引擎,包含了高压喷嘴缸内直喷技术,双VVT,符合EURO 6排放标准,最大马力为136 ps,峰值扭力205 Nm,几乎已经是媲美了1.8L或者是2.0L的自然进气引擎。

走进 Geely Part 2:吉利杭州湾研发中心!

除了1.0L的涡轮引擎外,吉利还有全新的1.4L涡轮增压引擎,这具1.4L的涡轮引擎将在未来取代帝豪GL,帝豪GS上的1.3L涡轮增压引擎,不过在技术上没有1.0L的涡轮引擎那么出色,它的最大马力为133 ps,峰值扭力215 Nm,虽然在输出数据上跟1.0L的引擎相差不大,但是这具引擎主打的是低排放和低油耗,在排放上依旧是可以通过EURO 6的排放标准。(不知道未来的Proton车款能不能搭载这具引擎呢?)

走进 Geely Part 2:吉利杭州湾研发中心!

而重点中的重点就是Geely联合Volvo开发的1.5L三缸涡轮增压引擎,是Volvo和Geely专门为了CMA模组化平台打造的引擎,这具引擎最大马力为179 ps,峰值扭力265 Nm,并且搭配了一具最大扭力为160 Nm的电动马达,而在变速箱上同样的也是采用了由吉利开发的7速湿式双离合器变速箱,这个变速箱可承受的最大扭力达到了390 Nm,据悉这一套动力配置会率先使用在浙江吉利控股集团旗下的新品牌Lynk&Co还有Volvo的XC40上。

走进 Geely Part 2:吉利杭州湾研发中心!

除了引擎还有变速箱的开发外,杭州湾研发中心还会进行整车的质量检测,汽车底盘的耐久测试,高温和低温测试等等都会在这个厂区内进行测试,未来吉利所有的新车款都会在这里打造,而目前杭州湾研发中心还不是处在完成的阶段,因为根据原厂在计划未来在杭州湾内还会出现一个大型的内部测试赛道,规模将会是世界级的。

当然除了汽车硬件的研发外杭州湾研发中心还必须负责软件的开发,何为软件?就是车辆内建车载系统还有主动式安全配备的开发工作,当中最为先进的就是吉利的语音识别系统,根据我们在现场的测试这套系统对于中文的辨识度是非常的高,当然我们也有拍摄了一段测试的影片,这套语音识别就算是你一个人开车你也可以跟它对话,让你在开车过程中不会寂寞,所以非常适合我这种单身狗。。。

走进 Geely Part 2:吉利杭州湾研发中心!

集合软硬件的开发于一身,吉利杭州湾不愧是中国最大的汽车研发中心,在参观完了吉利的研发中心之后我们将会前往吉利的总部看看吉利的历史,敬请期待下一集!

阅读延伸:

走进 Geely Part 1: 揭秘Geely的上海设计中心!

 

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