人有我也要有? Honda 真的需要10速自排变速箱?

为什么 Honda 要开发10速自排变速箱?

目前全世界有10速变速箱技术的厂商并不多,其中包括了美国巨头Ford和GM(合作开发)和日本的Aisin,但是他们的10速自排变速箱都是后驱车款专用,前驱车款怎么办?技术控 Honda 在不久前就正式推介了全球首款前驱的10速自排变速箱,那么市场上真的需要这个变速箱吗?

为什么 Honda 要开发10速自排变速箱?

作为技术控的Honda很多东西都喜欢自己来,在4速自排横行的年代Honda就已经率先抛出了5速自排,在上一代Honda的产品中要看到这个5速自排并不难,包括了上一代的City,Civic FD,Civic FB,8代Accord还有9代Accord等等车型都是采用这一具变速箱,这具变速箱采用了Honda独家的平行轴设计,这样的设计最大的优点就是耐用性,你鲜少会听到Honda的5at出现问题,但是受限于设计的关系平行轴变速箱的档位不能太多,所以在Honda或者是Acura的高阶车款上你最多只能看到6速自排变速箱。

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在所有的厂商都推出档位多车款的时候Honda要怎么迎战呢?平行轴限制了档位的多寡,不采用平行轴的话技术又会受制于人(大厂商几乎垄断了at变速箱的技术),为了解决这个难题Honda投向了CVT的怀抱,虽然Honda的CVT在市场上大受好评但是因为CVT的钢带技术专利是被Bosch所垄断(还是被人控制。。。),因此虽然说EarthDream CVT虽然是Honda自家研发,但是在钢带的采购商还是依靠Bosch,这对于技术控来说是难以接受的,所以Honda的工程师埋头苦干后终于拿出了全球第一款前驱10速变速箱。

LC500是Lexus第一款10at车型

LC500是Lexus第一款10at车型

可能你会说10速自排没有什么了不起,Aisin和Ford都已经有了,但是Honda的10速自排和Aisin还有Ford的大大不同,因为这两家厂商的产品都是以后驱为主,而前驱车变速箱需要横置,体积不能太大,可是Honda透过减小齿轮的体积居然完成不可能的任务!而且这具变速箱最少能承受370 Nm的扭力,未来有需要只要通过升级离合器就可以承受更高的扭力了,所以这可以说是Honda另外一个领先世界的创举。

为什么 Honda 要开发10速自排变速箱?

至于回到重点,10速自排变速箱有没有必要?其实还是有的,因为对于欧洲还有美国来说国土面积大,所以10速自排对于高速巡航的油耗,NVH等等其实帮助都很大,但是在我国市场可能就不是那么的适合,因为我国的高速公路虽然可以允许你做高速巡航,但是因为AES到处都是所以你可能不会用到9速甚至是10速的档位,所以它可能不是那么的适合我国的市场。

你可能会说目前除了自排变速箱外Honda还有7速,8速和9速的双离合器变速箱,未来有机会我们也会和大家讨论一下Honda的双离合器变速箱!

 

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