2018 年 Honda CRF 250R 升级登场,动力更强劲!

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目前在我国贩售的 Honda 越野摩托 CRF 250R 经过多年后,终于迎来了大改款,先前继 CRF 450R 更新之后,属于中排气量的 CRF 250R 也更上了脚步,全新的引擎赋予着一辆越野摩托全新的生命,同时也继承了 Absolute Holeshot 的设计理念,让全新的 Honda CRF 250R 可玩性更高!

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相比起之前引擎,全新的额 2018 年 Honda CRF 250R 搭载了 DOHC 单缸引擎,让它有更好的性能表现,搭载从 CRF 250R 延续的车架,增进了整部摩托的操控表现,对后轮的抓地力也有所提升,更是用上了源自 HRC 竞赛部门科技直接支援,让整部 Honda CRF 250R 无论是在竞争性,耐用性上都比起上一代来得好。

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最大的改变都是来自于引擎本身的改变,这一颗全新开发的引擎,特别针对了引擎极限性能所开发的,专注在加速的时候最佳表现,相比起之前的旧款引擎输出更是高出了 9% 之多,引擎转速也提升了 900rpm ,更早来到引擎的输出峰值,对于一部越野为主的摩托来说,数据很明显提升很多,峰值提早来到更是让做极限动作时有很大的帮助。

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Honda 工程师这一次也对引擎的缸径和冲程进行了调教,创造出缸径大于冲程的引擎布局,并且使用较大的钛合金气门与较大的扬程,搭配上双排气孔设定,新的 H 型凸轮轴链条在失去定位的时候可以迅速原来的状态。悬吊系统也是个大哥 Honda CRF 450R 大致相同,帮助骑士掌控地形状况,能从摩托的回馈上掌握每一个细节,同时使摩托抓地力来到最大,更加机种摩托的重心表现。

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副车架上的材质也是有所更动,从原本的铝合金材质改换成挤压成型方式,让整体重量减少了 20%,车座高度也增加了 6mm,整部摩托高度也是增加了 5mm 来到 327mm,稍微矮的人就会比较辛苦了。用上了全新钛合金油箱重量仅有 1.039kg ,比起之前实用的塑料桶更是请了一半以上,众多的改变与减重让全新 Honda CRF 250R 整体重量仅仅有 108.1kg 而已。

 

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