买不起 Civic Type R 吗？普通版 Honda Civic FC 也能改出300hp！
Honda Civic 一直以来都是改装车迷的心头爱，而十代目 Honda Civic FC 首次搭载备有涡轮的 VTEC Turbo 引擎更是备受车迷瞩目，今天小编要为大家带来的是一辆来自中国的Civic FC ，这款热门的改装车到底有什么特别呢？没什么啦，就只是拥有300hp的最大马力值罢了！
这一辆 Civic FC 单看外表你可能会以为是普通的ricer车（本地俗称海鲜车），闷骚的蓝色车膜配上尾部的大尾翼，加上超大轮圈及改低的车身高度，不就一辆改外形的Civic嘛！这你就错了，因为这辆手排版Civic FC的车主其实把重点都放在引擎盖之下！
首先，车主在拿车不久后第一件做的就是Remap ECU，在没有更换原装的涡轮下只是把boost 值调至1.2 bar，另外车主也改了FOGIAGO的碳纤维进气管及进气风箱，以及本土品牌的coil pack等等；在进行了Stage 1 Remap后这辆6速手排版的Civic FC（没错就是手排！）被送上Dyno机测试马力，并记录到高达219 whp及270Nm的轮上成绩，换算到来也就是说拥有260hp的最大马力值！
当然这样的动力表现也要有其他补品的配合下才能达成，首先就是特别定制的全段不锈钢性能排气，主打不损低扭高转有力的设计，为了露出原本隐藏在扰流器下方的尾管，车主还一并换了造型更具跑风的扰流器。
改了排气，当然也要改一改避震和轮圈才行啊！车主选择了SF-Racing黄金赛道绞牙避震，除了高低可调外还可进行32段的阻尼软硬设定，配上了5.2kg/mm避震值的弹簧，比起原装的6.65kg/mm反而更软，而且调得很低，视觉效果非常棒。
至于轮圈方面，车主一开始选用的是19寸的轻量化轮圈，并选用了Pirelli P Zero Corsa 235/35/19（前轮）及Yokohama ADVAN Neova AD08R 235/35/19（后轮）的半热熔胎，这根本是下场的设定嘛！当然有了额外的动力，制动系统也必须提升，因此车主换上了四活塞刹车钳及打孔盘，换了大鲍鱼后轮圈内也显得更饱满，不再空洞；为了提升操控感车主也安装了直径更粗的防倾杆，改进过弯能力。
虽然这样的数据已经很傲人，不过人类是不会满足的，为了压榨出引擎更多的潜力，车主最近又换了加大intercooler及新的进气系统，并升级至Stage 2 Remap，虽然还没有上Dyno测试不过粗略估计如今这辆手排Civic FC应该有300hp的实力！
这样的一个改装案例可以说是给本地FC车主的一个参考，当然为了安全起见，要这么改的话首先你得先换上6速手排变速箱，毕竟原装的CVT无段数变速箱应该没办法hold住那么大的马力与扭力值！
图片转自：汽车之家
Honda Civic FC 改装车 ：
