买不起 Civic Type R 吗?普通版 Honda Civic FC 也能改出300hp!

Honda Civic FC 改出 300hp!车主是怎么办到的?

Honda Civic 一直以来都是改装车迷的心头爱,而十代目 Honda Civic FC 首次搭载备有涡轮的 VTEC Turbo 引擎更是备受车迷瞩目,今天小编要为大家带来的是一辆来自中国的Civic FC ,这款热门的改装车到底有什么特别呢?没什么啦,就只是拥有300hp的最大马力值罢了!

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这一辆 Civic FC 单看外表你可能会以为是普通的ricer车(本地俗称海鲜车),闷骚的蓝色车膜配上尾部的大尾翼,加上超大轮圈及改低的车身高度,不就一辆改外形的Civic嘛!这你就错了,因为这辆手排版Civic FC的车主其实把重点都放在引擎盖之下!

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首先,车主在拿车不久后第一件做的就是Remap ECU,在没有更换原装的涡轮下只是把boost 值调至1.2 bar,另外车主也改了FOGIAGO的碳纤维进气管及进气风箱,以及本土品牌的coil pack等等;在进行了Stage 1 Remap后这辆6速手排版的Civic FC(没错就是手排!)被送上Dyno机测试马力,并记录到高达219 whp及270Nm的轮上成绩,换算到来也就是说拥有260hp的最大马力值!

Honda Civic FC 改出 300hp!车主是怎么办到的? Honda Civic FC 改出 300hp!车主是怎么办到的?

当然这样的动力表现也要有其他补品的配合下才能达成,首先就是特别定制的全段不锈钢性能排气,主打不损低扭高转有力的设计,为了露出原本隐藏在扰流器下方的尾管,车主还一并换了造型更具跑风的扰流器。

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改了排气,当然也要改一改避震和轮圈才行啊!车主选择了SF-Racing黄金赛道绞牙避震,除了高低可调外还可进行32段的阻尼软硬设定,配上了5.2kg/mm避震值的弹簧,比起原装的6.65kg/mm反而更软,而且调得很低,视觉效果非常棒。

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至于轮圈方面,车主一开始选用的是19寸的轻量化轮圈,并选用了Pirelli P Zero Corsa 235/35/19(前轮)及Yokohama ADVAN Neova AD08R 235/35/19(后轮)的半热熔胎,这根本是下场的设定嘛!当然有了额外的动力,制动系统也必须提升,因此车主换上了四活塞刹车钳及打孔盘,换了大鲍鱼后轮圈内也显得更饱满,不再空洞;为了提升操控感车主也安装了直径更粗的防倾杆,改进过弯能力。

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虽然这样的数据已经很傲人,不过人类是不会满足的,为了压榨出引擎更多的潜力,车主最近又换了加大intercooler及新的进气系统,并升级至Stage 2 Remap,虽然还没有上Dyno测试不过粗略估计如今这辆手排Civic FC应该有300hp的实力!

Honda Civic FC 改出 300hp!车主是怎么办到的?

这样的一个改装案例可以说是给本地FC车主的一个参考,当然为了安全起见,要这么改的话首先你得先换上6速手排变速箱,毕竟原装的CVT无段数变速箱应该没办法hold住那么大的马力与扭力值!

图片转自:汽车之家

Honda Civic FC 改装车 :

 

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