还是浓重欧洲风格, Volkswagen Jetta 2017 好玩程度依旧!

Volkswagen Jetta 2017 ,还是非常Fun!

早在去年的九月Volkswagen Malaysia就正式发布了Jetta的小改款,不过我们迟至近日才用空试驾这一款小改款的房车,你可能会觉得相比其他Volkswagen的车款Jetta可能算老了,但是在小改款的各个改进之后 Volkswagen Jetta 2017 其实还是非常好玩!非常适合年轻人!

Volkswagen Jetta 2017 ,还是非常Fun!

既然作为小改款,外观上自然是有小幅度的改变,我比较有感的就是头灯组,因为在小改款之前的头灯组说实话感觉蛮阳春的,因为它只有卤素灯泡,就连日行灯都是卤素灯泡的,不过在小改款之后可以看到了LED的日行灯还有HID头灯组(不过只限于顶级车款),另外尾灯组也是做出了改变,变得有点Audi的feel,而且内建的LED光条在夜晚非常的显眼,吸睛度很高!至于轮圈的设计稍显朴素。虽然作为一辆比较旧的车款,但是在车身尺码上Jetta其实也不会太差,它的长宽高为4,644 mm X 1,778 mm X 1,450 mm ,轴距为2,650 mm,实际的室内空间表现很不错。

Volkswagen Jetta 2017 ,还是非常Fun!

内装上的改变不能说没有,只是不明显,对于方向盘的更换我觉得很不错,新的方向盘手感不错质感呈现也很棒,在小改款前的的方向盘我就不是很喜欢了,因为设计不美。。。而在中控台中央原厂配置了一个触屏主机,这个主机跟Polo 1.6 MPI上面的那个是一样的,只不过它支援倒车摄像头,但是尺寸略显小了些,但是整体的流畅度还不错,尤其是跟手机做连接的时候表现很棒,因此我对这个主机的评价很高,另外原厂也在小改款上也新增加了停车熄火的功能,这个功能我并不是那么的喜欢,主要的原因是因为在引擎启动的时候震动很强烈,因此在试驾的一个星期内我几乎都是一上车就关掉这个功能。除此之外内装整体的铺陈就跟小改款之前一样了。

安全配备上Jetta 2017配置了主流的6气囊,ESC等等,比较高阶的安全配备都没有出现在Jetta 2017上面。

Volkswagen Jetta 2017 ,还是非常Fun!

引擎的配置上Jetta 2017虽然还是搭载了一具排气量为1.4L的TSI引擎,但是从原本的Twin Charger变成了Turbo Charger,它的最大马力为150 ps,峰值扭力表现是250 Nm,如果你单从数据看来这个引擎可能跟之前的Twin Charger版本差不多,但是实际上驾驶还是有一点差异,而在变速箱上原厂还是为Jetta 2017搭载了代号为DQ200的干式双离合器变速箱,并且会有换档拨片。

Volkswagen Jetta 2017 ,还是非常Fun!

Jetta 2017的引擎配置上基本是和Golf MK7一样,都是以节能为主打,但是Golf MK7的设定会比较柔顺,而且还会出现Turbo Lag的情况,这个设定我不是很喜欢,可是在Jetta上原厂明显为Jetta搭配了另外一种调校,这个调校你还是可以感到输出很猛,不过相比起之前的双增压版本还是有点落差,在我之前试驾双增压版本的时候在一般的D挡只需要稍微深踩油门的话你可以感受到前轮已经在严重的打滑了,可是在Jetta 2017上那个贴背感还是会有,但是就不到打轮的情况出现,所以两者间的差异还是很明显的,但是同样的也因为低转数的输出没有那么强因此在torque steel不会那么明显,对于一般市区驾驶或者是在高速公路上你要超车的话其实这样的设定就很够了,而且最大的重点就是它的引擎调校比起Golk MK7还好,几乎感觉不到turbo lag的情况出现,而且在升档降挡的时候以往出现在DSG上很让人讨厌的顿挫感消失了!这很棒,所以基本上在动力这一块Jetta几乎没有得挑剔。

Volkswagen Jetta 2017 ,还是非常Fun!

而在操控性方面,Jetta 2017对比小改款前我觉得也是有稍微的修正了,小改款前的车型在方向盘的设定是比较轻盈的因此导致路感回馈不是那么的好,而在悬吊上是恰到好处,但是在2017年的款式上方向盘的设定是比较的重手,因此路感的回馈比起小改款前还要好很多,但是悬吊却不知道为什么变得有些硬,舒适感受到了很明显的影响,但是在操控上面的帮助也是比较大的,另外一点就是虽然Jetta是以Volkswagen老旧的PQ35平台打造但是整体的底盘表现还是不显老态龙钟,在稳定度等等的表现都很出色,如果你是一个很在意操控性表现或者是稳定性表现的驾驶者的话那么我相信你会很喜欢Jetta的稳定性,至于在操控性上同级对手能够和它一比的也不多。

说完了这些感受,还是要谈一谈DSG,在我国市场还是很多人对DSG有一些莫名的恐惧感,不过老实说DSG加上TSI的引擎被称为黄金搭档并不是没有理由的,DSG本身在动力衔接方面依旧已经是很出色了,加上这一次Volkswagen的工程师在顿挫感上的解决真的是很让人欢喜,加上目前原厂已经有解决方案去应对DSG的问题之后我觉得Jetta还是有其魅力所在。

总结:

Volkswagen Jetta 2017 ,还是非常Fun!

Jetta在目前来说可以说是本地市场最为划算的C-Segment房车之一,全车系拥有一样的安全配备已经是很抢眼了,加上入门版的售价还不到11万令吉(如果你在跟销售员要求折扣的话价格应该还可以更低),所以如果你的预算在这里又想尝试一下欧系车的话Jetta还是一个不错的选择,最起码对我而言它可以给我我想要的东西!所以如果你有兴趣,不妨去试驾看看,暂时你也不需要担心新一代的Jetta来到会有什么影响,因为我们也不知道未来会发生什么事,所以你也不需要去太担心。

Volkswagen Jetta 2017

 

 

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