涡轮引擎希望破灭, Toyota 宣布主力发展自然进气引擎!

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Downsizing 一直是目前汽车市场的发展趋势,向来注重自然进气引擎的日本品牌,也同样往涡轮引擎发展。Lexus 也积极导入涡轮引擎,2.0L 涡轮引擎大量出现在 IS,RC,GS,NX 和 RX 等车款,可是身处于同一个家族 Toyota 似乎另有计划,Toyota 迟迟没有大量使用涡轮引擎,而是反其道而行往自然进气引擎发展,难不成是因为和 Mazda 的合作而有变动?

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2017年发布全新 Toyota Camry 并没有出现涡轮引擎的踪影,反倒是看到以热效率为主的 Dynamic Force Engine 2.5L 自然进气引擎,其热效率达到 40% ,是目前业界最高的热效率引擎。一甩 Turbo 才是王道的想法,透过针对引擎的热效率和燃油效率做出改善,达到节能耗油表现的同时不降低引擎动力。

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厂方表示热效率能提升至 40% 的原因在于,改良引擎的排气系统,冷却系统等,降低摩擦以达到更好的效率。除了这具 2.5L 引擎,Toyota 也开始往更多小排气的热效率操刀,不排除 Toyota 收购 Mazda 股份是为了取得 Skyactiv 技术,毕竟 Mazda 高压缩比和高热效率堪称业界最出色,第二代的热效率甚至能达到 50%和 18:1 的压缩比。

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PS:当然这不代表 Toyota 放弃涡轮引擎!

 

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