为赛道而生的摩托, Suzuki RG Sport !

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相信对 2 冲程( 2-stroke )摩托有情结的朋友都会对这一款摩托有极大的情怀。拥有为赛道而设计的风格,拥有当时十分优异的操控体验,加上强劲又先进的引擎动力表现,造成市场一股追风的风气,这一款摩托就是来自 Suzuki 出品的 Suzuki RG Sport ,为赛道而生,也是当时难得一见的好摩托!

当时的摩托设计都是以实用为主,在外型设计上都没有出现很大的差别,Suzuki RG Sport 的出现很大可能改变了大家对小排气量摩托的看法。拥有流线型设计的车身,加上钻石型的车架设计,在当时是极为少见的。由于引擎体积小,加上制造工艺十分成熟,加上大马的骑士对 4 冲程的引擎了解不深,让千禧年前的摩托市场都是主打 2 冲程摩托。 Suzuki RG Sport 的推出也让大家看到小排气量的摩托也可以有婉如赛摩托般的体验。除了强劲的引擎之外,还有让人印象最深刻的就是大家都十分喜爱的 Mono-shock 后中置单枪避震系统,相较于普通的双枪避震,操控性更加,尤其是在过弯的时候,就可以很明显看得出单枪和双枪的差别,弹跳更少、捉地力更强。

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单单引擎设计上,Suzuki RG Sport 就和当时其它的设计风格完全不一样,相较于当时较为普遍的水平躺卧式的引擎设计,RG Sport 气缸呈现接近 90 度垂直引擎设计,更紧凑的引擎一样可以营造出出色的外型设计。引擎配置上,虽然当时有很多 110cc 排气量的摩托,由于 Suzuki RG Sport 冲程更大,无论是引擎的马力还是扭力都是优于同级对手,尤其是在加速表现上,更是和主要竞争对手拉开一段距离。加上 Suzuki RG Sport 拥有 5 速 manual – clutch 变速系统,更敏捷的换挡系统加上比竞争对手多 1 度的换挡机会,更是让很多热血追风的少年们十分中意的一款摩托。由于当时的热卖,兴起一股追风的热潮,市场出现一堆为这一款摩托而设计的改装部件,动力表现上提升十分明显。

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Suzuki RG Sport 的出现,完全改变了 Suzuki 在大马占市率的表现,这一款产品也让 Suzuki 成为当时热销的品牌之一。当然,好景不常在,由于 2 冲程的引擎油耗效率不佳,加上当时的油价十分的高昂,很多消费者开始摒弃油耗相当不理想的产品,取而代之就是 4 冲程引擎摩托的到来。还有 Yamaha 125z 的出现,更好的引擎动力,更好的外型设计,也让很多摩托迷转向其他品牌,进一步剥夺了 Suzuki 成功的机会。当然, Suzuki 自然会有应对的方法,可惜是生不逢时, 当时陆续推出了 Suzuki RGV 和 Suzuki RGX 两个款色,其中 RGX 引擎动力提升至 120cc,6-speed 变速箱,加上更加优异的外形设计表现,还有前后 碟式刹车系统,依旧不可以改变 Suzuki 的命运,也让这一代光辉被埋没了下去。

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我们都知道,Suzuki 是一个十分不错的品牌,Suzuki RG Sport 出现也让我们看见 Suzuki 在 2 冲程的年代热销的情况。虽然现在 Suzuki 已经退出了大马市场,但是我们依旧没有忘记这一款摩托所给我们带来的特别的体会。

 

 

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