为什么汽车 Oil Filter 建议使用原装产品呢?

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机油滤芯( Oil Filter )和 Engine Oil 一样,都是属于一次性的消耗品,每一次更换引擎油,技术人员都会建议车主们连同一起更换。做为重要部件,相较于第三方厂商产品,原装产品的机油滤芯到底有什么优势呢?

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机油滤芯,就是在引擎工作的时候,将引擎润滑油里的有害物质,如铁丝和肮脏物质有效的隔开,让每一次循环都可以拥有较干净的润滑油渗透引擎每一个部位,保障了引擎的寿命。为了达到正常的工作需要,通常在经过机油滤芯之前,引擎里都会有一个润滑油泵( Oil Pump ),让传递过层中产生压力,透过压力可以透过机油滤芯的隔层,达到洁净的效果。由于润滑油泵所产生的压力有限,用上副厂较厚的滤层,势必会造成效率减低,在行驶的时候很容易造成润滑油不够润滑导致引擎报销。相反的,由于原厂的机油滤芯是为每一款引擎做出了适配,厚薄适中,所以有效过滤当中有害物质同时,还可以保有一定的流通的油量,无论是高速还是低速都可以保有正常的油量供应,保证了引擎正常工作状态。

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在正常的工作状态时,面对着润滑油泵所产生的压力,加上流量十分高的润滑油,机油滤芯的压力是十分大的。采用副厂的机油滤芯,由于售价相对便宜,所以在材质上会油一点偷工减料的疑云。尤其是在隔油层,如 o-ring 的部位,有些副厂机油滤芯采用不耐热的塑料材料,势必容易造成工作温度过高导致塑料老化,让隔油系统无法正常工作 ,进一步导致润滑油渗漏出来的问题发生。由于很多副厂在自造机油滤芯的时候,没有做好 R&D 充分准备,产品倍制造出来也会导致润滑油导流的方向出现不一样的问题发生,进一步造成更大的问题发生。

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对于原装的机油滤芯,由于原厂都是为每一部汽车做了极佳的优化和适配,可以完美的在相关的汽车上工作,虽然是一件毫不起眼的消耗组件,但是这一个小小滤芯是保障了引擎寿命的一个关键部件。汽车工程师在设计之前,都会对汽车引擎做出了计算,来打造出适合的机油滤芯,无论是引擎压力,还是每一段时间经过机油滤芯的油量,都是经过精密计算的,稍有误差自然会造成引擎问题发生。还有隔油系统方面,原厂材质自然会比副厂来得出色,不会因为用了一段时间导致塑料老化的问题发生,如果安装程序正确,完全不需要担心引擎油渗漏的问题发生,除非技术人员把机油滤芯给锁坏了。

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做为关键的部件之一,消费者不要盲目最求便宜,而是选择适合自己汽车的产品。唯有适合的产品,才可以让汽车的寿命维持持久,更加耐用。

 

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