先拉手刹车,才进 P ( Parking ) 挡才可以有效保护自动变速箱( Automatic Transmission )的耐用性?

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在城市中,很多人都是选择所谓的“自动牙”的汽车为代步工具。自动变速箱( Automatic Transmission )的汽车在城市中开车方便,尤其在天天塞车的地方,那时候优势就显现出来了。每一次当我们停车的时候,无论我们是开在 R( Reverse ) 挡或者 D ( Drive )挡时,我们是否直接就推去 P( Parking ) 挡,拉手刹车就直接下车了呢?让我们探讨下,每次停车前,要怎样处理吧。

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让我们先了解变速箱的结构。其实变数箱是由很多大大小小的齿轮和轴组组合而成的, 通过不同的齿轮组合来产生变速和变矩,自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成, 通过液力传递和齿轮组合方式来达到变速变矩。简单一点来说就是自动变速箱里有一组系统来侦测汽车所需要的扭力,以液压的方式调整齿轮组合的方式来产生变速。

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当我们进到 P 挡的时候,在变速箱里面有一个插销就会直接对变速箱齿轮有一个上销的动作。上销后可以让汽车在停车的时候不会导致往后退的情况发生。一旦我们把 P 挡推去其他档位,插销就会直接松开,让齿轮恢复转动。

Automatic Transmission

 

 

每一次我们用了 D 挡或者 R 挡的时候,我们都会很习惯直接推去 P 挡,这无形中造成了变速箱极大的伤害。每一次我们在行驶的时候,变速箱里面的齿轮就会以很快的速度去运转,这时候当我们直接推去 P 挡,插销就会直接卡住齿轮。当停在斜坡的人时常遇到的就是,每一次启动引擎要行驶的时候,当从 P 要推去 D 就会觉得十分紧,就算推到都会听到“咚”一声,才可以顺利换挡,可想而知,我们这样的习惯对变速箱齿轮所造成的伤害有多深。

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为了更好的保护我们汽车的引擎,汽车的变速箱,无论在进了什么档时,当要停车之前,我们都要进到 N 挡先, 先让变速箱齿轮归位先,然后我们拉紧手刹车,确定手刹车拉紧后,才把挡位推到 P 。这样不但不会伤害到变速箱,也不会让插销和齿轮卡死。这是对我们的齿轮保养一个很重要的节奏。

 

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