Honda City Bolt-On Turbo ,少见的品种!

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Honda City 凭借着全方位的实用性以及丰富的配备,在我国市场一直稳坐非国产车销量的冠军,在动力表现方面也算胜任有余,当然有性能迷会嫌不够用而进行动力改装,只是通常听到的都是直接移植K20A等Honda名机,不过今天小编献上的改装City就有点特别,因为这辆 City 不换引擎,而是选择外挂涡轮!

Honda City Bolt-On Turbo ,少见的品种!

首先这辆来自中国的 Honda City 为上一代GM2车型,车主一开始和许多改装车友一样只是进行一些小改,如外观空力套件以及轮圈等等,在开到第六年的时候车主打算为爱车移植Honda的红头引擎K20A,但是在大略估算后发现这样整一整开销会很大,而且要改动的地方太多,想到工程的浩大车主决定放弃并往另外一条路走,于是就选择了无论在费用和工程都比较小的外挂涡轮(小编:不过手尾比较多啊不会么?)

Honda City Bolt-On Turbo ,少见的品种!

当然在外挂涡轮后,引擎系统也进行了必要的升级与强化,包括了加大的水箱、油冷器(Oil Cooler)、NGK 8度火花塞、日规的加大喷油嘴、全段加大RES直出 + HKS尾段排气系统以及外挂AEM电脑ECU等等,当然更强的动力也意味着悬挂和刹车系统也必须升级,为此车主选用了台湾D2的绞牙避震器以及AP Racing的刹车卡钳。

Honda City Bolt-On Turbo ,少见的品种! Honda City Bolt-On Turbo ,少见的品种!

一开始车主选择将boost值(压力值)设在0.7 bar,不过在考量到这辆City其实使用的是自排变速箱(!),加上车主只是追求比原装更好的动力表现,并不需要很热血的设定,在考虑到引擎的稳定性后决定将压力值调小至0.5 bar。由于只是一辆买菜车(!!)因此车主并没有认真地上过dyno,也不清楚bolt on后的爱车实际的输出功率如何,不过粗略估计这辆外挂涡轮后的City应该至少都有150-160hp的最大马力值,对于目前的动力表现车主表示尚算满意,单单泄压阀(blow-off valve)的声音就让他满足了。

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不过改装车友都是皮痒的,因此未来他还计划继续升级,其中加大的涡轮进气以及加大的全段直排排气,和防滚架以及赛车椅都在清单之中,小编只能说改装就是一条不归路啊,这可是小编的肺腑之言因为小编也曾经是一份子。。。

Honda City 外挂涡轮改装清单:

  • 全车碳纤维装饰部件、氙气灯
  • 包围前唇、侧裙、开孔机盖、碳纤维中网
  • 顶翼、碳纤维鸭嘴式尾翼、前后叶子板外扩
  • 全套涡轮套件(3号涡轮本体)+ HKS泄压阀
  • NGK火花塞、日规加大喷油嘴、K&N冬菇头、AEM外挂电脑ECU
  • 日规加大中冷器、日规加大水箱、英式油冷器
  • 全段直出排气 RES头段 + RES中段 + HKS尾段
  • Opsoap 轻量化皮带轮、机油透气壶
  • 全车平衡拉杆强化
  • D2 可调式绞牙避震 + 可调式李子串
  • AP Racing AP7600 刹车全套
  • XXR轮圈(前17寸7.5J、后17寸9J)
  • 轮胎(前205.40、后215.40)

图片转自汽车之家

Honda City 外挂涡轮 :

 

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