Yamaha RX-Z ,2 冲程 street-bike 的王者,改装潜力堪称是同级别最强!

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以前在摩托界,尤其是在 250cc 级别以下摩托百花齐放的时候,很多摩托厂商都是使出浑身解数,让自己产品独特魅力所展现出来。做为 2 冲程摩托领导者之一的 Yamaha,推出 RX-Z 135 ,以街车的外型设计,搭配更大的油箱容量,仿佛跟你们说,时代的王者终于来了。

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Yamaha RX-Z 是 Yamaha 旗下一款策略产品,推出的生命周期也相当的长。从 1985 年第一款 RX-Z 出厂到 2011 年,长达 26 年销售时间让很多年轻追风少年留下不少的回忆。加上这一款产品出现在大屏幕上,展现出超强性能之余,让很多飙车一族深深爱上这一款摩托独特魅力。

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mudah.my :Yamaha RX-Z 135

早期的 Yamaha RX-Z 从外型设计上和近期的差别十分巨大,从大灯设计直到排气管设计都有十分巨大的不同。和其它的街车无异,早期的 Yamaha RX-Z 是和 Yamaha RD125 共用平台,外型设计上更多借鉴了 Yamaha RX-S 设计。四方灯设计,采用几何镜片投射,让用户可以得到更加广阔和清楚的照明范围。除此之外,由于动力十分强劲,我们可以看到的是 RX-Z 第一代就开始搭配的前置碟式刹车系统。还有更加宽阔的把手,对于超控能力来说十分不错。来到第二代,外型有了明显提升,一样采用四方灯设计,但是整部摩托外型更加流线型,加入了一丝丝的流行气息,让跟多年轻人更加容易接受。最大不同的地方就是扶手按键的摆放位置和仪表的更换,从一代的全部只有左边控制按键的到二代的双边控制按键,让按键不至于太过集中,也增加了操控的便利程度。还有很大的差别就是,由于引擎做出了很大的改良,排气管也从前代旧款更改了更加潮流的设计,加入了 Yamaha Catalyzer 排气管环保系统,时尚的外型搭配更加清脆的排气声音,还有不错的外型设计,也让这一款摩托红了一段时间。之后 Yamaha 再次为这一款产品推出了润饰版,最明显的变化就是大灯的设计,从之前的四方灯设计改变成富有流线型设计,后灯设计更是借鉴了当时当红炸子鸡 Yamaha 125Z,更加时尚的元素侵袭了整个 Yamaha RX-Z 的设计,让它成为街上拥有独特魅力的一款产品。

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引擎配置上,Yamaha 也因为市场的需求做出了改变,一代引擎采用了 2 冲程风冷式单缸引擎,最大排气量为 133cc。对于当时竞争,对 Yamaha 有一定了解的人都知道,在 135cc 排气量级别上, Yamaha 都是显得一枝独秀的。各大厂商都会选择在 125cc 和 150cc 推出产品,而 Yamaha 一反常态,推出 135cc,最大的有点就是保有强劲的动力同时,引擎体积也比起竞争对手来得小,有利于城市之前的穿梭。此外,Yamaha RX-Z 推出,处于这两个市场的中间,就是要给这两个市场的竞争产品造成压力,策略十分明显。整体最大的亮点就是搭载了 5 速变速系统,相较于只有 4 速变速系统的世界,Yamaha RX-Z 无疑是拥有更大的看头。随着竞争对手推出更加强劲的产品,Yamaha 也升级了 RX-Z 的引擎,最大的亮点就是采用了时下流行的 6 速变速系统,相较于 5 速,变速档位更加多,有利于加速。这一具引擎可以榨出在 8,500 rpm 榨出 15 kW 最大马力和 7,500 rpm 拥有 1.85kgf,也是当时数一数二的强而有力者。由于拥有独特魅力,还有改装十分方便,这一款摩托也成为了业界的改装热点之一。大家最喜欢改装的就是将本来的 18 寸轮圈改成 17 寸,不怕死的更是用上了俗称“ sotong tyre ” 的轮胎,超小的轮胎减少和地面的摩擦。利用扩缸和更换进气更大的化油器,整体动力提升十分明显,更矮的车身可以更加贴地,增加稳定性。还有更加激进的自行打造轻量化车身,调矮车头高度,换上牛角望后镜,减少空气阻力,有利于趴着飙车。根据网友的“辉煌成就”, RX-Z 最大速度可以来到 200km/j ,如此快的速度完全是不怕死的前兆!

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随着市场需求改变,2 冲程引擎摩托的市场也渐渐萎缩。2011 年 Yamaha 正式停产这一款众所皆知的产品,也是代表着这个时代的结束。根据调查,如果有经销商还有这一款 Yamaha RX-Z 新货,售价可以来到接近 RM 18K !提高了整整一倍!是买情怀还是买速度,这个要看个人需求了。对于以前追风的你们,是否有一样的追风感觉呢?

 

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