不Myvi的Myvi, 2018 Perodua Myvi 大解析!

2018 Perodua Myvi 进化在哪里:外观内装篇

前几日Perodua终于正式公布 2018 Perodua Myvi 开始预定,同时也公布了这款新车的价格还有配备。其实早在上个月21日我们已经前往Perodua HQ试驾和体验这一款车,接下来我们会为大家解析这一款全新一代的“国民小钢炮”,看看它有什么特别之处还有进化之处!

2018 Perodua Myvi 进化在哪里:外观内装篇

根据原厂表示,这辆车是根据国际标准打造,其指定的对象为Honda Jazz,Volkswagen Polo还有Suzuki Swift,对此原厂表示这款车有99.9%由Perodua设计,全新Myvi的车身尺码比起上一代车型有着明显的放大,只是在高度上降低了,原厂表示这是为了Aero Dynamic设计的关系。2018 Myvi的轴距为2,500 mm,相比起目前在我国的对手,Honda Jazz(2,530 mm),Proton Iriz(2,555 mm),Volkswagen Polo(2,470 mm)来说表现算是中规中矩,轮圈尺寸在1.3的版本为14寸,1.5L的版本为15寸。

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头灯组的配置上新一代的Myvi全车系都标配了LED的头灯组,所以不管你是买到最便宜的还是最贵的都有LED,其中包括了远光灯还有近光灯,而且这个头灯还支援了Follow Me Home功能,但是在上一代1.5L车型看得到的LED定位灯在这一代则是被取消了,同样的你也看不到DRL日行灯,所以剩下的例如方向灯还有雾灯等等都是传统的灯泡。在车侧可以看到原厂在C柱之后配置了大面积的三角窗,可以让后座的乘客有着更好的视野。最后就是尾灯了,尾灯的设计上和Bezza一样采用了LED的光条设计,看来质感表现还不错!

整体而言,2018 Myvi比起上一代车型在设计上的运动化表现更为强烈,相信会非常适合年轻族群,所以这款车未来大卖是必然的了。

2018 Perodua Myvi 进化在哪里:外观内装篇

内装设计和空间表现上,改变幅度非常的巨大,首先就是整个中控台的布局,我们可以从原厂公布的影片看到2018 Myvi的内装设计有一点类似Bezza还有刚刚在泰国市场发布的Yaris Ativ内装,上一代的排档杆是放置在中控台上,新一代车型则是放置在和Bezza还有Axia同样的位置,在座椅的表现不管是前后都比起Bezza还有Axia都有一定程度的进步,但是对于身高较高的人或者是体型较大的人还是有明显的不足,不管是前座还是后座的大腿支撑都不足,不过在后座的脚部空间很不错,在前座调整成我的坐姿之后后座还有接近两个拳头的脚步的空间,但是因为大腿支撑不足因此长途驾驶的话可能会导致乘客的不适,另外在后座的中间也没有头枕,所以在后座中间的乘客可能不是那么好。

尾箱容积表现为277L,对比Axia只是稍微大了一些而已。

2018 Perodua Myvi 进化在哪里:外观内装篇

至于在头部空间的表现新一代Myvi则是历来Myvi最差的,关于这一点原厂的工程师强调因为这一代的Myvi原厂追求极致的空气力学因此将车身高度降低了不少,因此严重影响了内部的头部空间表现。我的身高为180 cm,在驾驶座我把座椅调整到最低,我的头部空间表现只有三个指头,而在后部如果是正常坐姿根本就没有头部空间了,即使把后座的座椅调整至最斜也是一样,因此如果你很在意头部空间表现的话你可能会对新的Myvi有些失望。(注:虽然强调空气力学但是原厂并没有提及它的风阻系数表现)

2018 Perodua Myvi 进化在哪里:外观内装篇

最后要讲的是一些设计上还有组装品质上的问题。第一点就是它的方向盘,其实在方向盘的设计上还不错,有一点类似Toyota Prius,握感也很好,但是就是可调整的角度太少,即使调到最高我依旧还是会被方向盘遮住仪表,关于这一点我自然也有向原厂反应,因为这一款车似乎不是太适合身高较高的人,人体工学设计也不甚理想,以前的Myvi不会有这样的问题。而在仪表的设计则是没有上一代Myvi那么的炫目,整体的设计就好像是Bezza的仪表还有Fortuner的仪表融合,可以显示的资讯还蛮多的,对比上一代算是一个进步,再来就是照片的内装质感很棒,但是实车的质感还是跟现在的Myvi很类似,塑料感现还是比较重的,而在一些细节方面则是做得不是很好,在预览会现场摆放了数台全新Myvi,我测试了几台车的电动窗,发觉四个电动窗在升起的时候玻璃窗会出现左右摇晃松动的情况,这个情况在Perodua上出现有点离谱,当我们向原厂反应的时候原厂表示在现场展示的车款是预装车,量产车不会出现这样的问题,至于是不是真的这样你还是必须要等待新车发布亲身测试才知道。

总结:

2018 Perodua Myvi 进化在哪里:外观内装篇

其实关于在内装还有外在的设计我很难说Myvi有没有进步,因为很多以前Perodua的强项例如空间表现,人体工学还有组装上都出现了一定程度的退步,这会不会是因为这是由Perodua自从开发经验不足导致的呢?这一点暂时不得而知,不过可以知道的是不管这款车怎样本地消费者依旧会受落,目前累计超过1,000张预定就是最好的例子了,在这里还是要恭喜Perodua再推出了一款非常热卖的车型。

在试驾环节方面,在之后我们将会为大家送上,请不要错过了!

阅读延伸:

2018 Perodua Myvi 进步在哪里?详细配备篇

Perodua Myvi官方预告:

Myvi Malaysia Autoshow

 

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