比上一代车型更省油! 2018 Perodua Myvi 全面换装新引擎!

2018 Perodua Myvi 进化在哪里:引擎动力篇

图为Bezza引擎

在 2018 Perodua Myvi 的预览会上,原厂表示新一代的Myvi将更换新的引擎,意味着K3-VE还有3SZ-VE正式退役,取而代之的就是Toyota家族的NR系列Dual VVT-i引擎,因为Dual VVT-i技术的加入因此新一代的Myvi平均油耗均突破20 km/L,现在就带大家去看看Myvi上的新引擎!

Vios的2NR-FE引擎

Vios的2NR-FE引擎

新一代的Myvi依旧有1.3L还有1.5L两个排气量可以选择,不过两具引擎从原本的DVVT技术变成了Dual VVT-i技术,其中1.3L的代号为1NR-VE,这具引擎和Bezza 1.3共用,最大马力为95 ps,峰值扭力121 Nm,官方油耗为21.1km/L,至于在1.5L引擎上代号为2NR-VE,最大马力103 ps峰值扭力136 Nm原厂油耗表现为,20.1km/L。

2018 Perodua Myvi 进化在哪里:引擎动力篇

在1.3L的引擎其实和Bezza是一样的,不过Bezza 1.3L的油耗表现为21.7km/L,21km/L和22km/L(手排还有自排版本),稍微比起Myvi好了一些,这主要是因为Myvi的车重比起Bezza重了不少(根据原厂的数据Myvi 2018的车重超过1030 kg),所以比起Bezza的油耗表现稍低还算是情有可原的,其余的参数就和我们之前提及的一样,如果各位想更了解这一具引擎的话可以点击以下网址:

EEV的功臣第二篇,Perodua Bezza的1NR-VE引擎!

至于在1.5L的引擎上则是跟目前搭载在Vios,Avanza还有Sienta上的1.5L Dual VVT-i引擎有着很大的血缘关系,它的代号为2NR-VE(Vios的引擎代号为2NR-FE)在基本的结构上两具引擎几乎是一模一样的,但是差异在于马力。在Vios上这具引擎的最大马力为107 ps,峰值扭力140 Nm,至于在2018 Myvi上根据原厂的公布的资料它的最大马力为103 ps,峰值扭力136 Nm,比起Vios的引擎动力有着明显的落差,不过跟Avanza的引擎接近,因此我们相信Myvi所采用的引擎设定其实就跟Avanza一样。

2018 Perodua Myvi 进化在哪里:引擎动力篇

2NR-VE的正确排气量为1496 cc,缸径和冲程为72.5 mm × 90.6 mm,压缩比达到了11.5:1,和1NR-VE一样采用了铝制缸体的结构,所以体积轻盈,另外一点要称赞这个引擎的就是这具引擎在运作的时候非常的细腻,同时噪音也抑制的很好,因此在全新一代的Myvi上有着非常出色的NVH,而这一点也是很多马来西亚消费者在意的,但是比较可惜的是原厂还是为2018 Myvi搭配了4速的自排变速箱(5速手排只在1.3L Standard G上出现)。这或许是因为成本的考量,又或者是因为其他原因,但是在这个年代来说4速自排的竞争力已经是非常差了,这也成为了2018 Myvi在动力配置上唯一的不足。

2018 Perodua Myvi 进化在哪里:引擎动力篇

另外在Bezza顶级版本上出现的停车熄火功能同样的也出现在了2018 Myvi上,但是只有1.3L Premium X以上的版本才会有,1.3L Standard G是没有的,这个和Bezza一样有点奇怪,暂时不清楚为什么原厂会有这样的动作,未来有机会我们会向原厂的工程师询问。

总结:

大马消费者一直以来都对油耗非常的在意,所以在这一次Perodua Myvi 2018给你非常出色油耗表现,我国政府颁发的EEV认证当然也是跑不掉了,所以它也成为了Perodua第三款EEV的车型,不过唯一的问题还是在4E-AT。这个4E-AT的表现其实真的没有很出色,所以能不能够接受还真的是看消费者本身了,不过因为Perodua的品牌,我相信本地消费者应该也不会太在意。

阅读延伸:

2018 Perodua Myvi 进步在哪里?详细配备篇

2018 Perodua Myvi 进化在哪里:外观内装篇

 

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