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无论要是因为性能提升,还是外形个人品味或改装,都是不少网友们买车必做的东西,但你认为改装是否有极限呢?这期本站找来网友们分享他的 Honda City 1.5 Manual 改装心路旅程,车友 Ivan Anthony 为自己的爱车做改装,因为喜欢手排而将自己的 Honda City CVT 改装成 Manual 手排,而改装难度也不小,主要是因为大马 City 并没有手排版本,需要从其他 Honda 车款移植变速箱,而整合改装费用也不少,那你会因喜欢而改装吗?

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Q:到底是什么启发你改装汽车呢?

Ivan Anthony:最初接触改装车,是受到业余赛车手 Kimie Majid 的邀请前往 Sepang 赛道参加赛道日和圈速挑战赛,当我看到一般街车经过一定的改装后,同样可以在赛道拥有不俗的标准,这也激发我也想要改装自己的汽车。

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Q:你何时开始改装之路呢?

Ivan Anthony:在购买 Honda City 两个月 (十一月 2014 )后,我也开始走上改装之路,最初开始一些基础性的简单改装如:高进气量空气滤芯,车体强化拉杆,轻量化轮圈和跑胎轮胎,过去三年我一直在不断地把它推至极限。

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Q:在整个改装过程中,你面临最大的是什么改装挑战?

Ivan Anthony:最常见的问题我认为是寻找改装零件,想要购买改装零件一点都不容易, 很多时候必须从泰国 Honda Jazz/Fit 的零件入手,或者需要特别定制搭配汽车零件。我认为最大的挑战是移植手排变速箱,因为大马并没有贩售手排版本,而我必须要泰国 Honda Jazz/Fit 入手,透过可信赖的管道购买 Jazz GE8 手排变速箱(现行为 Jazz GK5),形成现在看到混搭引擎和变速箱,再配合外挂电板结合出色的动力配置。

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Q:你的家人支持你改装汽车吗?

Ivan Anthony:我的家人并不支持我改装汽车,主要是他们认为改装汽车是浪费钱的一种,但试问哪位汽车 Kaki 不也都是这样,只要认为值得就足够。

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Q:你的日常会开 Honda City Manual 出门吗?

Ivan Anthony:我并不介意每天开 Honda City Manual 出门,但 City Manual 的油耗并不低,加上最近的油价有上涨的现象,造成我被逼购买一部 Myvi 作为日常代步,而 City Manual 变成 Weekend 车

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Q:未来你会继续坚持改装如改装涡轮,或换新引擎?

Ivan Anthony:我当然会继续改装 City,虽然 L15 是一具耐用性非常高的引擎,但受限于自然进引擎的动力限制,我已经将改装涡轮纳入我的改装计划中,除非是现行这具引擎出现损坏或故障,我才会考虑移植 K20A 引擎。

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Q:你介意和我们分享你的改装列表吗?

Ivan Anthony:改装就是不断不断的测试和研究,直到最适合自己的设定,3年间改装可能会遗漏一些细节大致如:

  •  Transmission+labour
  • Racing Clutch
  •  G4 Link ECU + Tuning + Drive by wire throttle body
  • Highcam 258 degree
  • BCV1 32 step fully adjustable
  • Front hardened spring
  • Works Engineering 4port brake system
  • Endless Brake Pad
  • Full Stainless steel exhaust
  • AD08R tires
  • Carbon fiber Front bonnet
  • Carbon Fiber GT wing
  • SSCUS semi bucket
  • 4 point harness belt
  • Front and rear lamps
  • Carbon fiber Steering

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PS:感谢车主 Ivan Anthony 配合

 

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